如果你去4S店买车，你开始跟4S店说你需要贷款买车，那么他们会很开心，但当交易快要完成的时候，你突然说要全款买车，可能他们就没有好脸色，很多人说买车全价更高，事实上，你们聊的可能只是一辆裸车的价格。
如果算上所有的价格，那就不一样了，比如贷款利息、贷款服务费等，贷款买车的总价无疑比买车要高，全价更高，一般情况下，全款买车比贷款买车便宜，消费者可以拿起一辆裸车，然后缴纳购置税、报名、购买保险。
并选择是否在原车上加装底盘装甲、防爆膜、行车记录仪等汽车装饰品，自己缴纳购置税既简单又省钱，取车后，申请临时牌照，先到就近的保险公司购买即时生效的强制交通险、商业险，顺便在保险公司缴纳车船税。
之后，开车到当地国税局，缴纳购置税并获得购置税完税证明，免费取得购置税完税证明后，携带强制保险单、购置税完税证明、原车全套文件到交管所或交警大队检查登记，只需支付75到150不等的费用，许可费即可获得许可。
综合计算，一天就能拿到卡，费用不会超过500元，同样的车，按揭可以为你节省1-2千的车价，但在按揭过程中这笔费用还是会藏在你的口袋里，你要知道，你买的东西永远不会卖得好，4S店永远不会亏本卖给你汽车。
这并不意味着你会因为你漂亮而赚更少的钱，首先，它会在保证利润的前提下给你折扣，由于抵押低于汽车的全价，显然它需要在抵押过程中做一些花样以确保其利润。买过车的人都知道，抵押贷款过程中涉及很多费用。
首先，按揭费或者按揭服务费会收你几千元，注册费，精品安装费等等，里面有很多成本，目前，车市竞争激烈，经销商压力非常明显，然而，无论市场如何变化，对于经销商来说，生死最终还是由利润决定的。
没有利润，就没有发展，利润成了经销商的最后一根稻草，全额付款会降低盈利点，与分期付款方式相比，全款买车降低了利润增长点，一般情况下，如果分期买车，会收取3000元的服务费（有地区差异）、GPS费等衍生费用。
加起来是一笔不小的收入，保险回扣一直是4S店看重的利润之一，贷款买车比全保贵，而且还没有折扣，所以回扣肯定更多，买了保险以后，顾客有什么问题基本都会第一时间想到4S店，而且维修费用也是不菲的。
GPS费用，其实很多金融机构并不要求资质较好的客户安装GPS，它们是在4S店后期添加的，一个两三百元的定位系统，最便宜的能卖到一千，因为4S店的主要收入是保险回扣和贷款手续费，因为竞争太激烈，裸车会以低价出售。
即使包括制造商的补贴，销售汽车的成本也被认为是损失，为了利润，4S店只能以更好的价格出售裸车，如果裸车贵，购置税会更多，所以全价会更贵，那么，为什么聪明人在买车的时候会选择“付全款”呢？
听业内人士的话，相信大家也应该明白了吧，其实根据自己的经济实力，选择适合自己的车型很简单，想要全款买车，但如果一味追求所谓的豪车，那恐怕只能承受后果。