如果你去4S店买车,你开始跟4S店说你需要贷款买车,那么他们会很开心,但当交易快要完成的时候,你突然说要全款买车,可能他们就没有好脸色,很多人说买车全价更高,事实上,你们聊的可能只是一辆裸车的价格。
如果算上所有的价格,那就不一样了,比如贷款利息、贷款服务费等,贷款买车的总价无疑比买车要高,全价更高,一般情况下,全款买车比贷款买车便宜,消费者可以拿起一辆裸车,然后缴纳购置税、报名、购买保险。
并选择是否在原车上加装底盘装甲、防爆膜、行车记录仪等汽车装饰品,自己缴纳购置税既简单又省钱,取车后,申请临时牌照,先到就近的保险公司购买即时生效的强制交通险、商业险,顺便在保险公司缴纳车船税。
之后,开车到当地国税局,缴纳购置税并获得购置税完税证明,免费取得购置税完税证明后,携带强制保险单、购置税完税证明、原车全套文件到交管所或交警大队检查登记,只需支付75到150不等的费用,许可费即可获得许可。
综合计算,一天就能拿到卡,费用不会超过500元,同样的车,按揭可以为你节省1-2千的车价,但在按揭过程中这笔费用还是会藏在你的口袋里,你要知道,你买的东西永远不会卖得好,4S店永远不会亏本卖给你汽车。
这并不意味着你会因为你漂亮而赚更少的钱,首先,它会在保证利润的前提下给你折扣,由于抵押低于汽车的全价,显然它需要在抵押过程中做一些花样以确保其利润。买过车的人都知道,抵押贷款过程中涉及很多费用。
首先,按揭费或者按揭服务费会收你几千元,注册费,精品安装费等等,里面有很多成本,目前,车市竞争激烈,经销商压力非常明显,然而,无论市场如何变化,对于经销商来说,生死最终还是由利润决定的。
没有利润,就没有发展,利润成了经销商的最后一根稻草,全额付款会降低盈利点,与分期付款方式相比,全款买车降低了利润增长点,一般情况下,如果分期买车,会收取3000元的服务费(有地区差异)、GPS费等衍生费用。
加起来是一笔不小的收入,保险回扣一直是4S店看重的利润之一,贷款买车比全保贵,而且还没有折扣,所以回扣肯定更多,买了保险以后,顾客有什么问题基本都会第一时间想到4S店,而且维修费用也是不菲的。
GPS费用,其实很多金融机构并不要求资质较好的客户安装GPS,它们是在4S店后期添加的,一个两三百元的定位系统,最便宜的能卖到一千,因为4S店的主要收入是保险回扣和贷款手续费,因为竞争太激烈,裸车会以低价出售。
即使包括制造商的补贴,销售汽车的成本也被认为是损失,为了利润,4S店只能以更好的价格出售裸车,如果裸车贵,购置税会更多,所以全价会更贵,那么,为什么聪明人在买车的时候会选择“付全款”呢?
听业内人士的话,相信大家也应该明白了吧,其实根据自己的经济实力,选择适合自己的车型很简单,想要全款买车,但如果一味追求所谓的豪车,那恐怕只能承受后果。