车身侧面保留了A7优美的曲线，车身长度的缩减并没有对车整体造型产生影响，加长的3mm轴距也没有过高的突兀感。尤其是第一眼在车侧看它的尾灯时，让我想起了我心中性感的女神兰博基尼Huracán。腰线下那性感迷人的“臀部”令人神往。“性感”的尾部永远是A7的一大亮点，全新贯穿式尾灯的设计，内部拥有26颗纵向和一条横向的灯带，点亮车灯的一瞬间它仿佛在对我说：来啊！快来带我去浪！然后我的嘴角就会轻轻的上扬，沉迷于此。
车身自带的尾翼会在高速时自动升起来提供下压力，同时可以通过中控来手动升起和降落尾翼。每次在等待红路灯的时候，我都会手动把尾翼打开，向后视镜看去，看到后面的人在议论，绿灯亮起的一瞬间，我带着微笑一脚油门飞驰出去。打开车门，四门无边框的设计博得了众多人的喜爱，每当你开启车门，仿佛就像车子向你伸出了它的手，等待你拉着它的手，带它去飞驰一样。
坐进全新A7车内，你会发现这变化真的够彻底，最直接的感受就是三块大尺寸液晶屏直接映入您的眼帘。中控区域上屏幕用于MMI系统操作、导航、驾驶模式与车辆信息等操作，下液晶屏用于调节空调温度、座椅调节、键盘输入等操作。这里要重点说下中控的两块液晶屏幕，第一次操作的时候还有些尴尬，以为是与手机屏幕类似的电容屏，后来操作后发现，液晶屏的部分操作是需要用力按压才可以实现，触控反馈相当舒适，并且可以有效的防止误触带来的困扰。但是因为是液晶屏的设计，大量的指纹会留在屏幕上，视觉效果有所下降。
12.5英寸的全液晶仪表，在仪表中可以通过多功能方向盘调节非常的行车信息，同时可选择多种行驶界面，来满足您的需求。非常人性化的设计就是可以将导航投射到显示屏上，方便驾驶者将注意力集中至前方。HUD抬头显示内容丰富，可以投射车辆时速、定速巡航、简易导航等。全新A7换装了全新游艇式电子档把，手感极佳，档位力度精准，盲操作时可以得心应手。
这里要吐槽一下，全新奥迪A7前排储物空间少的可怜，档把右边的杯架偏小，中央扶手箱内虽然有无线充电功能，但是只有不到十厘米深的储物空间，而且手机无线充电的位置有点违反人体工程学，用起来有些不适。来到后排，因为溜背式造型车身的缘故，后排乘坐空间还是与老款没有过多升级，并且将后排空调控制按键更改为触屏按键，但是后排空间不会是您购车时会去考虑的，买这台车谁会去坐后排呢？您说是吧。打开前机盖，硕大的V6发动机与电机塞满了车头，整洁的排线与布局让你感受到德国工艺。3.0T发动机，最大功率250千瓦，巅峰扭矩500牛·米，可输出340匹马力。并且配备48V轻混系统，提升了燃油经济性。
与上代顶配车型对比，将原有的机械增压更改成为涡轮增压，但是由于电机的加入，没有涡轮增压给人带来的那种突兀感。虽然官方给出百公里加速均为5.3秒，但是在我实际驾驶感受中，新款加速会更加猛烈一些。车子开启动态驾驶模式后，空气悬挂会将车身降至最低来保持车身稳定性 。quattro四驱系统采用了机械扭矩限滑差速器，同时可选配四轮转向系统。配合前六后四活塞卡钳让你在过弯超车减速时充满了信心。在城市路况中，得益于空气悬挂，车辆细小的颠簸被过滤的一干二净，在驾驶途中NVH效果也十分优秀，风噪以及胎噪并没有因为无边框车门的设计而传出驾驶舱，噪音控制的相当完美。
总结：心中的女神就是要做到哪里都会俘获你的心，让你每次都是笑着去驾驭它，而不是简单地用它来当一款代步工具。奥迪A7主要的竞争对手，奔驰CLS、宝马6系已经换代升级，但是女神的魅力就是，让你开过一次你就会让你爱上它。经过了几天的驾驶体验，除了前排储物空间有点少，中控爱留下指纹等这些小缺点外，我没有其它任何理由不去爱上它，全新的内饰以及外观让我每次看到它心里都有些小激动。相信考虑购买它的车主会感觉这些钱花的物超所值，你们怎么看？欢迎评论区留言评论，多谢关注！