【尊流汽车网】科鲁兹发动机异响常与柴油发动机的转速比、负载、溫度与工作循环系统相关，根据对响声开展特点解析，可找到其变化趋势。（1）响声与汽车转速的关联柴油发动机的大部分普遍响声的存有在于柴油发动机的转速比情况。①响声仅在待速或低速档运行时存有。发响的缘故有：活塞杆与汽缸壁空隙过大；气缸套装配线太紧或曲轴滚动轴承装配线太紧；挺杆两者之间导孔空隙过大；配气凸轮轴轮廊损坏；有时候，启动抓松脱进而皮带盘发响（在转速比更改时显著）。
②保持在某转速比时响声混乱，急挡换陆续传出短暂性响声。发响的缘故有：发动机凸轮轴正时传动齿轮裂开或其固定不动螺帽松脱；发动机曲轴断裂；气缸套轴套松旷；发动机凸轮轴径向空隙过大或其轴套松旷。
③响声在柴油发动机急加快时出現，保持高速运行时响声仍存有。发响的缘故有：曲轴滚动轴承松旷、活塞销烧熔或规格不符合而旋转；发动机曲轴滚动轴承松旷或活塞销烧容；气缸套断裂；发动机曲轴断裂。
科鲁兹发动机异响解决方案：
在确诊科鲁兹响声时，应留意造就优良的听诊器标准，想方设法清除别的噪音的影响，以防危害分辨的精确性。最好是能有目的地将声音放大或变小，即应用旋具或别的金属材料构件作听诊具触碰发响位置将声响变大，或选用双缸断火的方法将声响减少，以融入确诊必须。听诊器当场应请勿喧哗，尽量避免人为失误的影响。（图/文/摄：尊流汽车网 黎玲燕）