11月3日，比亚迪官方的10月汽车销量出炉了，21.78万辆，环比只增长了16000多台，看似结束了狂飙式的增长势头，这是增速放缓的节奏？别忘了，这可是基于9月20万台销量的基础上实现的增长，比亚迪依旧是整个汽车市场的一直独秀。比亚迪再一次创造了自主品牌新的高度。据相关数据，比亚迪2022年1-10月新能源汽车销量为1,397,870辆，同比增长233.92%。实现全年150万的销量目标只是一步之遥。
现在汽车销量的数据，大家最关注的应该就是比亚迪。作为全球首家停售燃油车的车企，比亚迪的引领新能源市场不断在销量上实现新的突破，对激励整个新能源市场的信心非常重要，成为了新势力品牌追赶的目标，虽然说当前这些新势力和比亚迪不在一个量级上。另外作为自主品牌，在细分的车型市场，不管是高端豪华的B级车，还是销量占比最大的SUV，再到合资主导的A级家轿，比亚迪都将原来的霸主一一挑落马下，实现了全方位的超越。汉车型已经月销连续超过了了3万，宋家族的销量超过了5万，进一步牢牢坐稳了销冠宝座。所以说，比亚迪的销量数据，是一场奇迹的见证，更是一种对新能源汽车市场潜能的期待。
另外，本月销量中包含了9529辆，当然绝大部分是今年的出海主力元plus。随着比亚迪国内新工厂的陆续投产，国内订单周期长必然得到缓解，销量必然还有上涨的空间，同时比亚迪在海外布局已紧锣密鼓进行，从巴黎车展展台人山人海，到泰国新车预订的购车熬夜排队，比亚迪以全面超越传统燃油车的姿态，给海外的购车者的体验前所未有，市场前景非常巨大。同时比亚迪自行购买的滚转运输船和正在建设的出海港口，说明比亚迪做足了准备，海外市场必然成为明年的增长重点。真正实现立足国内，放眼全球。
所以，可以预见，现在远不是终点。