被网友封为“坦克300恩师”，福特“烈马”国内报价一降再降
不可否认早期国产自主汽车品牌的设计能力有限，出现过不少抄袭模仿的现象，但最近5年自主品牌设计能力突飞猛进，照搬照抄的车型就很少了。但是在国内网友心目中，似乎已经留下了固有印象，比如坦克300上市之后，即便福特烈马bronco还没上市，依然被国内网友扣上了帽子，因为都是硬派越野车，而且坦克300车头有点类似福特烈马bronco，结果就被不少网友直接认祖归宗，这其实是不严谨的。且不说这两者的定位不同，在中国市场上也绝对不会成为竞争对手。
上半年已经有首批福特烈马bronco量产车型通过平行进口的方式引入到国内销售，当时港口经销商普遍很自信，第1批入门2.3T版本就普遍要价达到70多万，随后在八九月份，福特烈马bronco国内经销商报价已经降到60多万。而到了11月份，现在经销商给出的2.3T版本报价普遍已经压低到50多万水平，这越来越接近牧马人，其实这样一降再降的价位就逐渐趋于合理。
对比核心三大件配置，福特烈马bronco当然是强于坦克300的，但是也没有想象当中强那么多，2.3T涡轮增压发动机同样是4缸布局，美规版本最大输出功率270马力，峰值扭矩420牛米，搭配的是10at手自一体变速箱。坦克300最大输出功率227马力，峰值扭矩387牛米，所以二者并不是天壤之别，价格差那么多是没有理由的，这也就注定福特烈马bronco在中国市场上不会有太大作为。
客观评判这款美国硬派越野车的外观设计，部分细节确实强于坦克300，车身离地间隙更高，接近角和离去角也都比较大。车头前脸采用了专属英文字母车标logo，引擎盖上有专门的拉线锚点，车身侧面像牧马人一样提供了模块化车顶，在野外可以体验到敞篷车视野。
但是作为一款国内经销商报价达到50多万的豪车，内饰显然不够豪华，即便对比价格便宜好几倍的坦克300，中控台面软包材质用料和科技感也有点差距。福特烈马bronco只是提供了半液晶数字仪表盘，中控镶嵌导航屏幕12寸也不算太大。
总结来看福特bronco定位并不是一款特别豪华的越野车，引进国内售价明显偏高，实际在美国本土起步价大概控制在3.3万美元起步，约合人民币23.5万起步，这是很合理的价格，后续如果引进国产化，价位控制在30万左右会很有竞争力。
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