家里有了二胎才发现2+3布局的五座SUV有时候真的很尴尬，因为家里的人一起出游、走亲戚的时候确实不够用，对于中国家庭而言最合适的应该是2+2+2的六座布局的车子，两口子加上两个孩子，再加上父母两个人，家庭所有人都有座位，而且三排座椅都有独立的扶手，乘坐舒适性能够得到保障。
然而国内汽车市场的六座SUV并不多，要么是五座的要么是七座的，如果有一款车既能保证空间，又能保证六座的黄金布局，动力、颜值、配置等各方面也都过得去，相信一定会赢得不少用户的青睐和支持。然而事实上是，现代旗下真的有这么一款车，它就是胜达，这台车定位中型SUV，长超4米9且标配六座，230马力配8AT，产品素质十分地出色。关键是价格很有诚意，官方指导价格为20.28万-27.28万，终端的下探幅度多达3万，实际价格和荣放、奇骏差不多都是17万左右起步，然而就是拿出这么大的诚意，现代胜达的市场表现仍旧十分惨淡，可以说是被忽视、低估的合资大六座。
我们不妨结合销量报表来看，现代胜达在8、9月份的销量分别为342和606辆，前三个季度的累计销量只有2095辆，还不如途观L、昂科威的零头多。
胜达为什么卖不动呢？
本质还是因为品牌因素，因为这个价位的用户买车已经脱离了性价比，更加看重一款车的品牌力，而现代的品牌力在最近几年下滑得厉害，在许多人的眼中，现代的牌面还不如吉利、奇瑞，花20万买现代不划算。
其实，现代无论在技术、底蕴、品控方面都比国产车要强，在世界范围内也是仅次于大众、两田、日产等寥寥几个品牌。现代在国内之所以如此不堪，有多方面的因素，如果你不在乎品牌力，那么胜达还是一个不错的选择。毕竟，这台车的性价比确实很抢眼，其车身长宽高分别为4945mm、1910mm、1720mm，轴距长度为2865mm，在中型SUV当中胜达也属于体格比较大的车子，塞进三排座椅也能够保证足够的舒适性。更何况，胜达采用六座的布局，横向的空间十分地宽敞，车内的做工用料包括舒适性配置也挺不错的，非常适合家用。
胜达的另一个卖点是动力，这台车全系标配一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为230马力，峰值扭矩为353牛米，传动系统为8挡手自一体变速箱，与此同时，中高配车型还配备了四驱系统，性能对标同级别的汉兰达、途观L具有明显的竞争优势。而在悬架部分，胜达采用麦弗逊式独立悬架加五连杆式独立悬架的组合。
与此同时，胜达在外观颜值上同样秉承了年轻化和运动化的理念，它的前脸依稀能够看得出现代的影子，但是大灯的造型更加细长、狭小，加上LED光源，看上去很惊艳。尾灯造型同样有过之而不及，在晚上点亮后相信会很吸睛，排气筒是单边双排气设计，侧面也很有设计感，既有传统SUV的沉稳大气，又有种跨界SUV的时尚运动感。车内的造型同样立足于年轻用户的审美，传统T型对称式的布局加上悬浮式多媒体屏幕，在纯黑色主色调的烘托下，还是能够get到奶爸们的痛点。
至于在科技配置和主被动安全配置部分，胜达也拿出了足够的诚意，像是360度全景摄像头、自适应巡航、L级驾驶辅助系统等配置均有配备，作为一台终端不足18万起售的中型SUV来说，确实称得上是厚道了。
那么胜达对标竞品车型又有哪些核心卖点呢？如果基于价格来看，这台车和荣放、奇骏的售价差不多，但是在空间、动力、座椅属性都有越级的表现。如果对标汉兰达、昂科威PLUS的七座版本，这台车在价格上很有诚意，就拿汉兰达来说吧，汉兰达七座版的起步价格为17.48万，而胜达则不到18万，两款车差了将近10万，至于为了丰田的品牌多花十万究竟值不值，就看消费者怎么抉择了？