别克想称王，丰田不同意！长超5米，一公里5毛钱，续航1000公里
提起咱们国内汽车的高端MPV，毫无疑问大多数人首先想到的肯定就是别克GL8这款车了，无论是高端商务市场还是家庭用车，别克GL8都能给你安排得妥妥当当！正因为如此，这款美系老牌产品的销量在我们MPV市场中已经是“超神”一般的存在！即使是本田奥德赛、艾力绅加起来也无法撼动其地位！就不要说是大众威然、奔驰雷霆这样的车型了！
当然真正的对手或许会迟到，可绝不会缺席。面对逐渐成熟高端MPV市场，领域建树颇多的丰田也开始在中端MPV车型上发力，去年上市的丰田赛那就是最好的产品，如今月销量达到6000台就是最好的证明，当然这个销量仍然无法对别克GL8的地位产生动摇，俗话说得好：一个好汉三个帮，三个臭皮匠顶个诸葛亮！
既然广汽丰田赛那干不过别克GL8，打不过那就摇人！这不，在由广汽丰田国产了美版赛纳的普通版车型-赛那之后，一汽丰田塞纳运动版--格瑞维亚带到了大家面前，这款车的定位比赛那要高出不少，新车将于11月18日正式开启预售，并与2月16日迎来正式上市！
那么，一汽丰田格瑞维亚的实力究竟几何，目前实车已经到店，接下来就让我们一探究竟吧！
格瑞维亚是由丰田美国CALTY设计研究中心设计，基于TNGA架构开发的一款中大型MPV，首先来看车身尺寸，由于外观运动套件的缘故，一汽丰田格瑞维亚的尺寸也更大一些，其长宽高分别为5175*1995*1785mm，不过由于轴距都是3060mm的缘故，所以车内空间和广汽丰田赛那没有任何区别，而在内饰配置方面，几乎和赛那没什么两样，这个就不具体聊了！
这款车最大的区别就是外观颜值完美不同，丰田格瑞维亚的整体轮廓和广汽丰田赛那完全一样，但是在具体造型差异化还是蛮大的，毕竟美版这两款车的定位也是不一样的，一个是基于普通版车型一个是基于运动版车型，所以在我们市场这个差异化表现的也是蛮大的！
而在车尾的设计也是大同小异，最大的区别在于后包围的设计，融入了蜂窝网状元素，底部银色饰条的造型也有所不同，其效果更是更加出色，毕竟格瑞维亚相比于赛那更加年轻时尚，更加讨年轻消费者喜欢！整体上看，格瑞维亚在保持着长流线、低重心的车身造型基础上，增加了20英寸的轮毂，更强调动感特征！
当然，在内饰风格上丰田格瑞维亚更加年轻时尚，中控提供了双12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏，以及10英寸的彩色HUD平视显示，屏幕的色彩细腻度、中控屏的系统运行流畅度都很出色，从各方面表现来看，格瑞维亚的内饰注重品质、空间和舒适，同时提供大量的功能性配置，都是广汽丰田赛那所不具备的！
相对于静态体验，现在消费者更关心的是格瑞维亚开起来如何！
格瑞维亚全系搭载的是2.5L自然吸气发动机+第四代THS II双擎混合动力系统，匹配E-CVT变速箱，最大功率183kW。格瑞维亚虽是一个大块头，但因为有电机的协助，它的起步还是足够轻快。在实现出色的动力性能表现的同时，带来极为经济的油耗，WLTC工况下的百公里油耗仅为5.9L，平均一公里油耗低至5毛钱！
曾经小众的MPV市场，如今已是越来越热闹，当然市场竞争也会越来越激烈！格瑞维亚颠覆传统的产品实力，将充分满足用户家商并重的用车需求，实现心之向往的用车体验，也正在从设计和功能上打破传统中高端MPV商用的局限。而这一变革必然会对同级车型带来不小的冲击，当然也包括别克GL8，但是面对自主品牌的新能源高端MPV的冲击，格瑞维亚面对的市场更加残酷！