2022米兰车展上，Italjet（意塔杰特）发布了全新概念踏板Dragster 500，凭借相比Dragster 200有过之而无不及的科幻、战斗、运动元素，再次备受全球车友瞩目。而根据意塔杰特和金城的关系（类似布雷斯通和高金），估计将来在国内见到它也并不难。
Dragster 500的外观还是那么与众不同，裸露的钢管车架和跑车化前脸是它最大的辨识度，而随着体量的增加，相比国内现售款Dragster 200有更强的肌肉感和力量感，视觉效果更具冲击力。不过因此它的传动、悬挂和行走系统也有了较大的变化，以便能支撑更大排量的动力性能。
Dragster 500的发动机实际排量为450cc，单缸水冷四气门，在8000转时产生43匹最大马力，在6000转是产生43牛米最大扭矩，账面参数大于光阳赛艇400，接近三阳TL508。为了匹配这个新动力平台，意塔杰特放弃了特色ISS转向系统（将减震和转向分开），而采用了传统倒置前减震；而更让人意外的是，作为一台踏板车，它居然带档杆操作，难道这就是追求极致运动的结果，不过这样一来估计要劝退不少车友了。
Dragster 500铝合金后摇臂、水平多连杆后减震、链条传动等结构也类似跨骑车，轮毂尺寸加大到前15寸后14寸，后胎达到了160宽幅。硬件配置一如既往的高端，前减震叉芯47mm，Pirelli轮胎、Brembo刹车卡钳、Bosch ABS等等，作为运动车款，它还采用了赛道常用的糖豆按键，车身两侧还具有定风翼空气套件，并且再次请来了MOTOGP冠军赛车手，也是品牌形象大使Andrea Dovizioso助阵。
意塔杰特Dragster 500外观超前也就算了，就连驾控操作也“异于常人”，相信首秀之后，除了“科幻超现实”、“外骨骼车架”之外，又会多出一个“需要挂挡的踏板”新标签？你对这样的结合能接受吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！