启用李学用，黄招根，高飞等新人，开启奇瑞营销系统反腐调查，削弱贾亚权在奇瑞营销体系里的影响力。
这是奇瑞汽车营销系统的最新调整，贾亚权似乎并不得尹同跃的认可喽。
奇瑞尹同跃已经到退休的年龄，但在业内有一个共识，那就是会“超龄服役”；预计尹同跃会继续执掌奇瑞两三年，而在这个阶段里则是其布局新管理架构的关键节点。说白了就是要找到新的掌舵人，这个人不会是贾亚权，因为它从北汽福田宝沃跳槽来的。
接连不断的调整能否改变奇瑞品牌的形象？
奇瑞汽车的营销水平着实不敢恭维。
每家车企都得搞营销，但是彼此都能保留一些界限，各自品牌的用户也基本都能做到理性交流；但是奇瑞的粉丝似乎总对其他品牌抱有深深的敌意，几乎每一个市场表现优于奇瑞的品牌，都在不同阶段里成为过奇瑞粉丝的“眼中钉肉中刺”。这样搞下去势必会影响奇瑞的品牌形象，营销方面应当进行适度的引导，以改变这种不良风气；但是奇瑞汽车似乎并没有重视这个问题，以至于现在只能在第二阵营徘徊。
“自来水”是奇瑞营销的重要组成部分，这点相信没有人会否认。
网络水军是一个负面的人设，而奇瑞的粉丝却把自己自黑成“自来水军”；然而这可不是自嘲，其所作所为已经和营销公关公司的职业水军不无二致。
网络水军主要做针对特定品牌或内容进行特定信息的发布，说白了就是网络写手，但是会伪装成用户或第三方；一般的网络水军只是做发通稿（广告）等工作，但也有部分网络水军进行打击或诋毁竞品的事情。
以下只是冰山一角。
奇瑞的“自来水”就善于做这种事，比如前一段时间被吉利汽车起诉的某知名奇瑞“自来水”，其称吉利的3DHT混动技术是抄袭奇瑞，而事实是吉利的混动专用变速器的专利技术申报比奇瑞还早一年；可是这样的内容传播已经严重影响到消费者对吉利混动汽车的判断，势必会使其丢失部分订单，尴尬的是奇瑞的也是有3DHT混动汽车的。这就是典型的恶性营销，是网络水军才会做的事情。
类似的案例还有不少，比如奇瑞“自来水”在诸多与长安汽车相关的文章中，都会以“虚鲸”来抹黑长安汽车；即便文章内容会明确说明发动机的功率、扭矩和净功率参数，计算得出的推重比等数据也能与其实测加速能力匹配。
其次长城汽车的相关文章中也有出现过类似的负面评价，在没有成为新汽车厂商销冠之前的比亚迪也是受过伤的；说白了就是销量能高于奇瑞的车企，基本都受到过奇瑞“自来水”的攻击和抹黑。
为何为数众多的车评人只有很少一部分会触碰奇瑞汽车？
原因正在于这些奇瑞的“来自水”。
没有完美的车，是车就会存在某种不足；可是与奇瑞汽车相关的评测只要讲出一些客观存在的不足，往往就会招致这些“自来水”的攻击和谩骂。久而久之，谁还会愿意接触这个品牌呢？所以奇瑞趋势有必要对“自来水”的网络水军营销进行整改了。否则品牌形象一旦被这些网络水军关联，销量表现就只能越来越差。
：天和Auto-汽车科学岛
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