在二十年前，国内汽车市场正处于起步阶段，用“一穷二白”来形容自主汽车品牌非常合适，那时候的合资汽车具备无与伦比的统治能力，大众汽车、丰田汽车等车企通过合资的方式正式进入国内，也正是因为合资车企的出现，才为自主汽车品牌的发展拉开了序幕，虽说前期的发展更多的是为合资汽车做“嫁衣”，但依旧不能忽视合资汽车在发展过程中的作用，随着购车理念的转变，曾经辉煌一时的法系车、梅西车、韩系车逐渐走向没落，部分合资车企的保值率和市场占有率在自主汽车品牌之下，能够与国产汽车品牌竞争的只剩下德系车和日系车。
从使用需求上来看，德系车和日系车分别满足了我们常见的用车需求：对于注重经济性、耐用、维修成本低等因素的车主，自然可以选择日系车；对于注重性能、操控和商务用车需求的人来是，德系车自然是不二之选！从普通人的用车角度上来看，德系车和日系车的差距有多大？谁才适合我们？车主：怪我执着了。
作为私家车保有量最大的国家，我国的道路出行环境并不完善，很多城市的基础道路设施没有跟上汽车的增长速度，以至于出现了堵车、停车难、交通事故频发等情况。这对于不同侧重点的汽车而言，使用现状也会存在较大的区别。因此，只有在基本用车环境下进行对比，才能区分两者的区别，本次选择大众朗逸和日产轩逸两款车，分别代表德系和日系，在怠速半小时之后，汽车分别按照低速、高速的行车状态进行对比。
在怠速状态下，主要是为了模仿我们在堵车时的用车体验，大众朗逸的油耗比日产轩逸高一些，但好在是怠速状态下，两车的用车成本差距并不大，但是大众朗逸出现了明显的抖动和发动机噪音，而日产轩逸的表现与开始时没有区别，可见大众EA211发动机受环境影响较大，毕竟大众汽车在研发这款发动时，就没有太注重国内的用车环境，而EA888出现的短板问题，同样是忽略了国内特有的出行现状，与之相对的日系引擎更加成熟，耐用性、稳定性要高于德系汽车。
在进入低速行车状态时，两者在加油门的瞬间出现了区别，大众朗逸表现出了明显的卡顿，要知道这是自动挡车型不应该出现的问题，日产轩逸表现出色，虽说提速明显慢一些，但好在没有卡顿情况，两者的表现中规中矩，在急于急加速的情况下，大众朗逸的表现略胜一筹，对于美哟加速需求的人来说，日产轩逸恰到好处！在十万级左右车型的驾乘舒适性上，日系车和德系车的表现相差不多！
高速行车状态下，朗逸和轩逸的表现明显不同，大众朗逸表现出了极强的隔音静谧性，继续踩油门还有很强的输出能力，日产轩逸的隔音效果一般般，而且继续踩油门加速非常缓慢。
因此，德系车和日系车都有优势和短板，而对于出行环境出色的地区来说，德系车比日系车更值得入手，在无法发挥动力性能的地区中，日系车的缺点也就不明显了，车主表示：怪我太执着，选择了日系自吸车型，总是被后方车辆按喇叭，对此，你怎么看？