奥迪或许不是开创轿跑车级距的先驱，但到目前为止所端出来的作品都颇让人过目难忘，从A5、A7到跨进纯电时代的e-tron GT，在各自身处的级距中要比美型绝对不落人后，其中又以A7最受个人喜爱。在数个月前为A7 迎来新年式，最大变革便在于追加与自家旗舰相同的55 TFSI新动力，成为同一价格带中唯一六缸涡轮引擎之选，力求更上层楼的性能展现与定位区隔；然而，定价也因此突破四百万大关。所以问题来了，究竟多花点银子买到的是虚荣还是享受呢？
过去在第二代A7首度引进国内时，动力设定仅有45 TFSI单一规划，也就是其他家族成员中使用率最高的2.0升直列四缸涡轮引擎。尽管以当前的科技发展，要将四缸涡轮引擎榨出三、四百匹马力早已不成问题，但对于像A7这类定位高阶的大型轿跑车而言，不用个六缸单元好像不是那么符合身价及地位；而对于能负担得起此等级车价的买家，更容易有如此根深蒂固的观念。因此，新年式A7的车系编成在原有45 TFSI之外，把搭载新世代V6涡轮引擎的55 TFSI也加了进来。
那么，撇除掉动力差异，价差四十万带来的升级还有哪些地方呢？首先最显而易见的就是外观，55 TFSI全面将S line外观套件列为标配。车头换上更具侵略性的跑车化前保杆，两侧进气坝效仿S性能家族，营造更具张力的视觉效果。但其实个人认为，未经S line外观套件加持的模样也很利落好看，甚至看不出A7已出道五年之久，可见当年的设计工艺已走在时代尖端，至今仍未出现岁月的痕迹。进化至第二代A7，承袭第一代绝美纯熟的斜背造型，并将车身尺码进一步放大至五米等级。从45度角或侧边都看得出A7大幅倾斜的流畅美背，是不同于传统房车的最大卖点。除此之外，A7也采用常见于跑车的无窗框车门，以突显跑格身份。
过往55 TFSI这套六缸涡轮动力仅有在A8及Q8上体验过，这回换至A7，有一点与前两者不同，那就是变速箱由原本的八速手自排改换成七速自手排，似乎有意赋予这款旗舰轿跑车更多一些的运动感。不过大致上这具六缸引擎的输出调校还是以柔顺线性为出发点，不带有太多脾气及个性，就连声浪都非常含蓄，和A8及Q8还有近期其他我们接触到的奥迪车款都有着近似的调性，若以豪华GT的角度来看倒也合适，且引擎运转精致度及整体NVH都较四缸引擎来得精进不少。以如此优游惬意的步调游车河，高级感油然而生。
运动模式较能感受到这具六缸引擎勇猛的一面，搭配变速箱延后换挡时机，转速攀升后推力即刻涌现，一路将车速推往高速领域。拜大排气量及大扭力所赐，55 TFSI于时速破百后再加速也显得游刃有余，加速力度比起45 TFSI又更扎实饱满，以一派轻松的姿态超过一旁的慢车，时速继续上升也依旧脸不红、气不喘。事实上，A7虽与A8、Q8共享同一套55 TFSI动力单元，但车重至少减轻超过两百公斤，再加上换搭整体反应更是积极的七速自手排，百公里加速只需五秒就能完成。
实际以P-Gear实测，A7虽未有提供弹射起步模式，但变速箱能允许拉转至四千转起跑。在四驱系统的加持下，纵然是在天候状况不佳的湿地测试，松开煞车的那一刻也未见任何轮带空转或打滑发生，稳稳地向前直冲出发，换上二档后的冲劲依然强烈，最终以5.2秒就完成0～100km/h加速，与原厂数据相当接近，相信若是能在乾地状态下测试的成绩应该会更好。有了收放自如的动力，当然也得配副好底盘才能相得益彰。A7与现行贩售的A6及A8等高阶车款都建构于集团MLB Evo模块化平台之上，前后悬吊皆采五连杆形式。
以轿跑车设定的A7来说，整体回馈大概就介于A6与A8之间，你本来就不会期待它的行路性会跟搭载气压悬吊的A8一样柔韧，但和A6相比又多了一分动感；简单来说，就是在舒适与运动之中找出恰到好处的平衡点，和此级距的多数竞品有着相似的设定。特别值得赞赏的是，即使采用了无窗框车门，在风速强劲的西滨高架桥上奔驰也没有太多风切声传进车内，后方座舱对于轮拱胎噪的抑制也颇具水准，隔音表现确实不愧对四百万身价。均衡又带有豪华舒适的设定让A7成为公路长征的最佳旅伴，偶尔遇上山路也无须怯战。中规中矩的动态身手或许没办法带来太多激情和乐趣，却可以让你充满信心地转进每一个大小弯。驾驶A7的感受确实像是辆五米长的大车，但也同时很听话受控；转向精准，底盘沉稳，又有四驱系统在背后默默帮忙，坐拥大动力之余也不用担心推进过头，发挥应有的协调性。唯独只有在激烈操驾时，变速箱于低速档位的选择会有些无所适从，导致出弯时的动力衔接不是那么顺畅，好在这点只要改用手动换挡大概就可解决。
顺带一提，若想追求更极致的操驾体验，原厂也为A7提供电子可调式阻尼悬吊及动态全轮转向系统套件作为选配，后者在时速60km/h以下具备多达5度的后轮反向转动角度，且可进一步将车辆回转半径减少约1.1公尺。坦白说，撇除动力单元外，A7 Sportback 55 TFSI与45 TFSI就仅有外观与内装套件有别，配备几乎毫无差异，要靠六缸引擎的强悍性能当作卖点，吸引买家们多花四十万元入手，可能不是那么容易。对六缸引擎若有执着的你，不妨考虑将这辆帅气轿跑车放进口袋名单吧！