国人对SUV的喜爱可是由来已久，主要还是因为SUV能够更好满足自己的用车需求，与其它车型相比，SUV有着更出色的通过率以及驾乘空间，对于家用来说再合适不过了。而近两年来，国内二胎三胎政策的落地又促使七座、六座SUV越来越受欢迎，随即很多车企都开始布局这一细分市场，尤其是自主车企的动作尤为迅速，豪越L就是吉利最新打造的一款七座中型SUV，专为家庭用户而来。
虽然豪越L是一款中期改款车型，但是大家完全可以将其当作是一款全新车型，因为它从外观设计到动力，基本跟已经上市的豪越不沾边，综合产品力得到明显提升。首先在外观设计方面，豪越L时尚而富有力量感，尤其是前脸在直瀑式前格栅的衬托下，力量感更是突出。全新银色车标经过扁平化处理，大量镀铬金属将前脸修饰得更精致时尚，大灯造型同样可圈可点，内部除了有一颗大的透镜灯组以外，还有三段灯带，点亮后有助于提升车辆在夜晚的辨识度。
车身侧面凸显出一款中型SUV该有的体量感，除了笔直腰线，轮拱上方和侧裙处也加入线条进行装饰，最终形成高低起伏的型面变化，同样有助于强化车身力量感。19寸轮毂造型简约，配合其余的银色金属装饰面板，看着就很讲究。车尾造型比较常规，最大亮点就是配备贯穿式尾灯，内部灯组造型亮点十足，看起来有点像鲸鱼的尾巴。下包围处加入双边共双出的排气口装饰。
与市面上那些追求个性的车型相比，豪越L或许不是那个最吸引人的存在，但它一定是那个考虑到各个年龄段消费者审美喜好的存在。不论从哪处设计来看都挑不出什么毛病，驾驶着这样的一款车出去也不会让车主丢份儿，对于一款家用车来说这样其实就够了。
豪越L的内饰设计和外观属于同一种风格，整体设计风格以简约大方为主，运用大量平直线条，使本就宽敞的空间看起来更加舒展。用料和做工都非常讲究，基本处于自主车企中的第一梯队，采用撞色拼接设计的内饰又营造出强烈居家氛围。为形成错落有致的视觉效果，中控台并不是一个规整的型面，仪表盘位置靠后而中控屏位置靠前，具有一定空间感。
中控屏的界面设计偏简洁，各项功能一目了然呈现在用户面前，屏幕显示清晰度和操控灵敏度都处于行业领先地位，当前流行的科技功能基本都可以在车内找到，空调控制系统则保留了一些实体物理按键，做到了兼顾美观性与实用性。换挡台下方采用镂空设计，收纳一些零碎物品还是很方便的。
除了配置表现不错，豪越L的座椅同样来头不小，官方称之为零压云感座椅，内部填充物柔软厚实，支撑性和包裹感都是有的。坐在上面确实会感到很舒服，该有的舒适性配置也不少只不过不同配置搭载的功能会有所区别。虽然与豪越相比，豪越L的轴距只增加了10mm，但是也达到了2825mm，属于市面上主流水平。
第二排配备三个独立座椅，腿部和头部都有较大的空间剩余，而且地板也是纯平的，坐满三位乘客毫无压力。进入第三排座椅的时候，需要将左侧或右侧座椅向前倾倒，倾倒之后的通过空间还是比较大的，当第二排座椅处于正常使用状态时，第三排基本还有一拳左右的腿部空间，舒服谈不上但是起码不会让人感到憋屈。
但当第三排座椅处于正常使用状态时，后备箱容积基本就可以忽略不计了。只能放几个日常背包，如果需要放一些大尺寸行李就只能将第三排座椅放倒，好在第二、三排座椅均支持完全放倒，放倒后就会跟后备箱形成一个纯平空间，应对中短途出行没什么压力。
要想驱动像豪越L这样的大家伙，动力输出一定要够强，为此豪越L换装星越L同款2.0T发动机，最大马力218Ps，峰值扭矩325N·m。悬架换装前麦弗逊后多连杆的结构设计，除了针对硬件进行升级，它也采用全新调校手法，驾乘体验偏向于沉稳舒适，很适合当作一款家用车，另外它还拥有同级别最小的转弯半径：5.9m。可以说，不论从哪方面来看，豪越L都跟豪越扯不上太大关系，在它身上用户会感受到更出色的驾乘体验，如果它在售价上能够再次给人们带来惊喜，那么一定会取得超过豪越的销量成绩。