国产车有异响、发动机噪音大、撞车等现象，你看，国产车就是垃圾，国产车是买不到的，合资车熄火，A柱断，烧机油，变速箱失灵，断轴，没关系，改正就好了，多卖的话，自然会出现一些小问题，你怎么这么双标？
国产车确实有一些黑历史，但那是汽车产业发展初期的痛点，为什么不能从发展的角度来看问题？国产车几年就烂的案例很多。这些不负责任、以次充好的国产车质量问题，极大地影响了整体国产车的形象。
这也是部分部门人员过多、监管不力的直接原因。比如某泰国人，直接照搬其他世界名牌的外观，忽略内在质量，三大件以次充好，车牌质量差，生锈严重，造成形象难看国产车外有金玉，一些监管部门非但不觉得丢人，
反而觉得这是骄傲和正常的，最终里面的渣滓会腐烂发臭，金和玉外面的翡翠就会不见了，这也是大部分国人宁愿选择高价的合资版，也不愿选择低价高配置的国产车的原因。
目前，国内自主品牌车企基本完成了升级换代，产品质量控制有了很大提升，与10年前不同，但也要看到与合资品牌还有差距，但差距并不大，所以在我看来，还是希望所有的消费者还是相信我们的国产车，支持国货。
汽车出现质量问题是正常的，车只要正常使用，正常保养，开十几年，或者20万公里以上都不是问题，开到报废为止也不是问题，现在的汽车技术已经很成熟了，不管是国产车、独资车还是进口车，都会出现质量问题，只要不影响正常使用，问题不大。
车越先进，质量问题越多，国产车虽然有很多需要改进的地方，但是开几年也不会变质，国产车很少听到减工减配的消息，用料较多，除了断桥、板悬、泡沫保险杠、塑料内饰、机油烧机油或机油乳化、双离合变速箱受挫、各种异响等。
类似的负面消息也不少，许多人认为的高档汽车一直是投诉清单的首位。衡量汽车能行驶多长时间的是发动机、变速箱和承载车身的底盘，国产车三大件一直处于赶超合资车的阶段。
很多发动机都是先被模仿，然后自己慢慢研发出来的，虽然因为热效率低，油耗表现不是很好，但质量真的没话说，其他合资车在烧油造油的时候，国产车的发动机用心为所有车主服务，吃92号汽油，用半合成油，平时吃粗粮干活，喝95多点的油。
比使用全合成油并且仍然燃烧油的汽车强得多，总的来说，如今的国产新车质量并不是很多人想象的那么好，品质稳定性大幅提升，尤其是一线自主汽车品牌。不是不能买国产车，而是要选对品牌和车型，尽量选择一二线品牌的热门车型。
踩雷的机会很小，现在的国产车只能说能用，开五年还是有可能的，在耐用性和可靠性方面，日系车和德系车还是有很大差距的，幸运的是，国产车更便宜，但你不能只是便宜又急于赚钱。
所有汽车制造商都只是降价，节省工作和材料。恶性降价竞争不是好事，我们要放眼长远，真诚希望中国造好车，普及中国，出口世界做强中国！你怎么认为呢，可以评论来发表你的意见哦。