非洲不出意外的旅程都是相似的，这台经历了数十年风雨的准新车，几经辗转，最终被奥多马高价收入囊中。
相比国内配置高档的网约车，他这台80万公里的卡罗拉稍微有一点点区别，但区别不大。挡风玻璃无规则的裂痕，是古老岁月的结晶，没有镜片的后视镜和不会亮的大灯是对司机行车路上的考验，在追求速度的同时，该丢的零件一样都没有留下。
腐朽的车门，独步天下的关门方式。别看它外表沧桑，这可是奥多马跑江湖的带妹神器。为了防范被偷，他每天都需要把电瓶拆走，化油器上边还专门制作了可移动的罩子，其目的是用来遮挡雨水。
当你有以为这就是改装界的天花板嘛，实际上这把祖传的螺丝刀才是精髓。启动之前，随车小弟要先把汽油吸到化油器里，才能偶尔启动内置的排放系统，多少给车辆带来了一些神秘感。
这里是喀麦隆东部，和煦的季风与暖湿的气流运养了这片土地。奥多马作为当地一流的司机，虽然没有驾驶证，可技术方面一直被业内人士口口相传，开工前保养好自己的爱车是必不可少的环节。被铁丝绑紧的中网宣示着那一丝仅有的倔强。在人力的加持下，车辆缓缓驶向了客运站。奥多玛从不会缺少客源，关心的只是车辆能装多少。
眼前的靓妹刚刚从大城市回到乡下，看着眼前的老爷车莫名感叹，他在怀疑到底能不能走。可回家的路只有奥多玛拥有交通工具，无奈只能交钱上车，扒了扒副驾摇晃的座椅，再看看桃木靠背，满脸的不可思议。旁边的大妈却笑着摇摇头，表示这车挺好的。当一切准备就绪，奥多马带上助理就出发了。
这段路全长80公里，不出意外的话仅需七个小时就能到达。可刚开出去没多久，意外就如约而至，莫名的响声只能让奥多马停车检查。原来是左前轮的螺丝松了，每个轮胎只有三颗螺丝，每个轮毂也都尽不相同。这种小插曲对于奥巴马来说显然不算问题。
喀麦隆90%都是土路，在雨后的道路上行车，除了有过硬的技术，还必须时刻保持专注的眼神，看似奥多玛在漫无目的的有打方向盘，实际上完美的避过了每一个水坑，但动力方面始终是这台车的短板，再三挣扎后，车辆也彻底限死。
面对这突如其来的状况，奥多马根本不慌，果不其然，很快路边就出现了一群热心的村民帮忙推车，本以为是久旱逢甘霖，可面对奥多马唇枪舌棒的讨价还价，终究是我格局小了，这群人每次收取两美元，明码标价，童叟无欺。
缺乏基本的维护，让这条路常年处于瘫痪状态，嗅觉灵敏的黑哥就伺机出动，依靠推车来获得一定的报酬。麻烦并没有持续很长时间，他们翻过山顶，穿过木桥，路上的困难都被奥多玛一一化解，可面对前方的小村庄，也不由得心底发怵。
在这片绿林好汉出没的地带，此路是我开，此树是我栽这句话被诠释到底，一根木头挡在路中央。每名契约收费站只有交了过路费才允许车辆通过。奥多马自知实力不足，硬刚不过，果断地交了两美元，又给了两块糖果才被放行。在喀麦隆的偏远地区，很多人靠着这个方式维持生计.
时间也已经过半，如果不出意外，马上就要到出意外环节了。这次是悬挂系统坏了。作为一名合格的助手，没有丰富的实战技巧是不可能拥有这份工作的。用铁丝绑紧三角b，看起来不靠谱的方法却是行之有效。
汽车颠颠地行驶在这条国道之上，两旁是葱郁的绿化，快要散架的车辆在奥多马手中开的飞快，一切源于自身扎实的驾驶技术，路过村庄，更是毫不犹豫地接下另外一名乘客。尽管助手小哥已经没有了座位，但奥多玛从小教会他们要学会克服困难，就这样坐在后备箱随波起舞。
他们很快来到上坡路段，不堪重负的车辆加上超载的乘客，发动机不争气地熄火了，助手用石头抵住后轮防止溜车，两人坐在引擎盖上增加附着力。随着高昂的轰鸣声，内置排放系统发挥出了该有的作用，车辆没有移动半分，反倒把水箱踩漏了。这惊鸿一脚让所有人几近崩溃。
而助手的操作总能让人大吃一惊，路边随手摘下几片树叶，揉碎后塞到泄漏的地方，平平无奇的方式甩隔壁修车铺几条街，万能的助手小哥总能带给你惊喜，学到就是赚到。
各位看官遇到类似的情况，我觉得就不用花冤枉钱了。跨越80公里足足用了九个小时才抵达了目的地，黑妹紧绷的神经也放松下来。看完是不是觉得自己十年的老爷车还没有换的必要？