“红头赤耳”思域type-R实车亮相，315马力，扮猪吃虎小钢炮
在中国消费市场，从第10代本田思域开始，一大批年轻人成了这款车的粉丝，这一切其实源于当年一位本田思域车主的狂言。其实一般的本田思域并没有那么强，即便是第11代更新之后升级的本田思域，依然是搭载1.5T发动机和CVT变速箱，即便功率数值提升到180马力以上，依然算不上高性能，更何况还是CVT变速箱主打舒适家用，根本就不可能去吊打跑车。真正强大的本田思域并没有国产化，这款车就是本田思域type-R。
最近全新一代本田思域type-R有实车亮相，这款车也就是很多老车迷口中的红头思域，很典型的辨识度就是车头和车尾悬挂了红色本田车标logo。但是这次红头思域还额外增加了辨识度，把红色元素延伸到了后视镜外壳，这就形成了红头赤耳的效果，其实很多性能车都会在后视镜耳朵上做文章，比如银耳奥迪也早已名声在外。
整体外观造型风格和普通版本思域没有太大差异，车头进气中网可以看到第11代家族样式，不过增加了更大的进气散热模块，车身侧面则提供了轻量化锻造合金轮毂，而且匹配的是米其林赛道专用轮胎。尾部属于明显的两厢车设计，可以营造出小钢炮的感觉，中置三根排气管出口，当然也少不了非常炫酷的碳纤维尾翼。
目前见到的首批量产本田思域type-R主要是提供给日本市场，所以车内采用的是右舵方向盘设计，如果不是大红色的赛车座椅，很难看出中控台面和普通思域的差异，因为都是提供了悬浮导航屏幕和小尺寸数字液晶仪表，贯穿空调出风口也是一致的。
内饰方面主要的运动感就是一部分翻毛皮面料，红色赛车座椅，而且搭配了红色换挡杆，关键这款车依然保留了手动版本，这对于追求极致驾驶操控主观感受的老车迷而言，大马力搭配手动变速箱会很有吸引力。
曾经本田思域type-R拿下了纽北赛道最速量产前驱车的世界纪录，虽然后来被雷诺梅甘娜RS打破，但足以证明这款红头思域实力不俗，最主要的底气就在于2.0T高性能发动机，这台本田2.0T发动机堪称是压箱底的技术，本次更新换代之后更是提升到了315马力，峰值扭矩高达420牛米。
即便是6MT手动版本也有前桥lsd限滑差速器，追求的就是前置前驱钢炮的特殊操控体验。总体来看新一代本田红头思域颜值有所提升，后续很可能会通过散件组装的方式引入到东风本田国产化，如果能把价位进一步压低到50万以内，这款车在国内是有吸引力的。
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