为什么雷克萨斯会在销售淡季，尤其是在当前车市比较惨淡的情况下，突然像一匹黑马一样冲到队伍的前列。看来这匹黑马确实黑了一些，因为雷克萨斯是日系车，在国内口碑一直不错。据统计，雷克萨斯获得了全球最佳汽车品牌和最佳车型。
可见其水平确实很高。丰田的豪华品牌享誉全球。它的神话继续在范围内被书写。事实上，日本车市整体呈上升趋势。雅阁在中型车细分市场中排名第一，其次是凯美瑞，非常运动，非常受消费者欢迎。综合素质和驾驶体验也有了明显升级。
难怪市场认可度这么快。如果要选跑车，那么动力更足的宝马3系绝对是首选。它具有绝对出色的操控感。开起来之后，你会觉得其他牌子的车的操控性还不如宝马，很给力。对于对速度不是很感兴趣的同学。
或者只是想要一款空间精致、空间舒适、做工精良的车型，而且品牌要优雅而不张扬，那么雷克萨斯是最好的选择。因此，市场上不少消费者也持相同看法。雷克萨斯是一款低调、绅士稳重的车。它在动力上不追求快速的加速，而是追求细腻的加速。
安静和稳定，坐在雷克萨斯的车里，会因为出色的nvh而给人很好的印象。ES车型没有任何折扣，而且价格始终很坚挺，让消费者觉得这是雷克萨斯自信的地方。不以打折、低价来吸引消费者，让消费者相信雷克萨斯不会降价，不会出现今天买了。
下个月又要买的情况。降价的尴尬局面。而能够如此自信，其实与雷克萨斯的订单生产模式有直接关系。现在中国正处于国五国六换代期，很多品牌都会产生大量积压的国五车，而日系车在这方面相对没有顾虑。
他们怎么可能没有库存，或者有少量的国五国六车呢？有没有广泛传播？丰田和本田根据店内实际需求订单安排生产，所以积压的概率很低，而其他品牌为了降低成本大量生产汽车，但没有及时在市场上消化，所以很容易积压。
而如果想从国五改成国六，还需要将这些国五车辆运回工厂，让厂家更换零件达到国六要求，再运回4S门店销售，已经增加了很多成本。这款车型售价比第二低的200豪华版低了19000元，但配置上只少了并线辅助、方向盘记忆、手机无线充电。
电动座椅等可有可无的配置，所以我觉得雷克萨斯es200卓越版性价比最高，值得购买。驾驶这款车，第一感受就是无与伦比的乘坐舒适性，第二感受就是整车的高档底盘。整台车的悬架调得很柔和，可以过滤掉路上所有的颠簸和颠簸。
让车子更加舒适。车内的乘客拥有最舒适的乘坐体验，车辆的隔音效果也非常好。在市区骑行时，可以有效隔绝外界的噪音。当速度达到100或以上时，噪音会增加。总的来说，雷克萨斯ES是一款适合在城市中行驶的家庭豪华轿车。
几万这么大的差距，换来的就是马力多了30马力，加速感也差不了多少。而且ES200百公里加速9秒多，对于城市用车来说动力足够了。而且买雷车的人也不是主力。动力方面，我最不能忍受的试驾车是300h。
那辆车和这辆车的动力感觉不像是同一辆车。有钱真好。可以在城市中超越其他汽车。当你超车或上高速时，你就会暴露。引擎的轰鸣声但不要走。不过油耗方面还是比较满意的。通常佛系开的都是8.0L以上，关键是加92油。
我认为节省下来的几万元用于燃料更好。好在雷克萨斯质量稳定，服务好，但它的缺点呢？发动机落后，提速太慢，刹车距离太长，车价太贵，甚至比奔驰和宝马还贵。雷克萨斯比国外的奔驰和宝马便宜多了。