【尊流汽车网】一根火线零线，一根零线，也有一根是压力控制器线，就是到设置的工作压力了这个线上边就会有电了。随后这个网上的电根据汽车继电器发送给制冷压缩机。
1， 车载空调路线有很多种多样，车系不一样操纵方法也不一样，可是像他说的三条线到制冷压缩机的应当是丰田车，它的操纵基本原理是：空调开关打开后从离心风机电源开关随意一个挡位获得搭铁，将指令传至中央空调放大仪（中央空调ECU），中央空调放大仪收集空调蒸发器控制器（装空调蒸发器内），液位传感器（装空调管道上），制冷压缩机锁档控制器也称转速传感器（装制冷压缩机上），柴油发动机转速传感器等做为键入数据信号，（恒温空调还加上了：自然环境温度感应器，房间内温度感应器，柴油发动机水温传感器，太阳控制器这些做为键入数据信号）进而操纵制冷压缩机电磁感应离合器汽车继电器，风扇汽车继电器，再由汽车继电器运输开关电源到制冷压缩机和风扇后，中央空调刚开始工作中。
2 当工作压力过低的那时候是沒有一条会通的，这种全是电源线，要历经汽车继电器后才会到大功率电器的。
3 真空包装前把油立即加进制冷压缩机里边才对，传统式的作法是先抽完真空泵，再换表组充注管（淡黄色）开启低压阀门将油吸进底压管路，这类方法不是可用的，由于这时的油绝大多数进到了空调蒸发器，当启动中央空调时，制冷压缩机非常容易产生“液击”安全事故。（图/文/摄：尊流汽车网 黎玲燕）