同样46万，为什么理想L9的制造成本肯定比奔驰E级高得多？大家都知道，奔驰即便是国产的E级和保时捷一样，某些配置是需要额外花钱选配的，例如奔驰E的ACC自适应续航功能配置，就需要额外花钱选配，特别是2020款的奔驰E级中，只有顶配E350L上才标配了acc自适应巡航，其他车型为普通的定速巡航，要上ACC需要加钱，大几千的那种。
但是理想l9和我国上了30万的高端自主品牌车就完全是标配，仅此一点，在配置成本上，奔驰E就比不上我国的自主品牌。
首先来看一下空气悬架，激光雷达，电吸门，44度三元锂电池，纳帕真皮座椅，全车座椅加热，前两排通风、按摩，顶级米其林轮胎，21寸轮毂，超过五米二的全尺寸SUV、辅助驾驶用的雷达，摄像头等感知元件，这些奔驰E好像一个都没。
这还不算智能交互、辅助驾驶的研发成本，超过E级十几万的成本轻轻松松，现在奔驰之所以敢卖这么贵，还是中国人心目中对于奔驰品牌存在想象空间，认定他是汽车发明者，觉得他贵有贵的道理，人们认可奔驰E的豪华品牌溢价能力＋130多年的造车历史积淀，国产车这20年才起步，理想L9能一炮而红，月销量破万必须依靠真材实料和很多新颖的东西才能打开局面。
