新能源市场，为什么像“蔚小李”这样的科技公司在出货量上被比亚迪等传统公司无情碾压？
我最近向一位二级市场的大佬请教，他解释的原因是新能源车的核心是电气化和智能化。目前还处于电气化的过程中，智能化是下一步，目前老百姓对智能化的认知还没到，至少还不是购买决策的核心要素。
而在电气化的过程中，比亚迪确实遥遥领先，他们的供应链、工艺、产能都是有很多年的积累，还有多年的销售和售后网络。但3-5年后，如果智能化成为用户选车的首选项时，那时谁胜出就不好说了。
我还特别问他，对小米造车怎么看，他说小米造车当然有很多优势。例如汽车和手机一部分供应链是重合的，另外小米有很多铁杆粉丝，也会转化为汽车用户。也包括销售渠道也是现成的，把现在的一部分小米之家改造下，就能直接卖车了。
但是唯一不利的是，小米造车这个事，启动还是晚了。因为在今年上半年销售的新车里，新能源车的销售占比已经接近25%，很多新能源车品牌已经占领了用户的心智。即使小米不跳票，一年后小米汽车杀出来，想打破格局，重新占领用户的心智，会花出两倍的代价。这个是小米面临的不利地方。
我觉得他说的还是挺有道理的，这也是为什么小米要全力做自动驾驶的原因。大家有什么观点也欢迎留言。