首次曝光艾瑞泽8 2.0T直喷版实车谍照的时候，笔者就提及过一个信息，根据此前的信息，2.0T版的外观理论上会做相应的修改，动力增强了，某些细节不做个调整实在是说不过去，现在奇瑞销量大增，盈利额大幅增加的情况下，小心思又开始活络了不是，每一台新车的内饰（注意是全新车型，改进版不包括在内）几乎都不重样，这就是有小钱钱的表现，敢于按照各自的个性来设计新车，艾瑞泽5GT都能推出，艾瑞泽8没理由不整个类似的车型，这不全新一期专利申报图不就揭晓答案了，所有的推断都得到了印证。
第一眼看到前端造型就发现与记忆中的艾瑞泽8有所不同，立即拿出现有的艾瑞泽8来做对比，并且是拿出运动版的造型直接对比，这就直观明了多了，能够看出整个前脸的变化幅度其实是相当之大的，别看大灯内还是嵌入了横向镀铬条，但是大灯内侧嵌入到格栅内与记忆中的普通版艾瑞泽8完全不同，一对比，问题全来了，大灯整个彻底改动，这与艾瑞泽5GT的改动幅度是完全一致的。
大灯既然改动了，内侧延长的情况下，很自然的整个格栅都要做一些修改，其实还是运动版的格栅没做什么纹路上的修改，仅仅是大灯深入的部分切割掉，呈现一个不规则U形口的式样，雾灯框也保持不变，但是整车风格彻底大变，不能说运动化，起码也是不一样的感觉了，现在就是挺好奇这全新大灯的内灯具会如何设计，画龙需点睛的道理就是说这大灯才是整个前脸设计成功与否的关键所在。
▲ 上图为即将销售的艾瑞泽8运动版
以为这就完事了？仔细看LOGO部分，是不是有点问题出现了？黑色的LOGO，由于不是实车，目前不好下结论，笔者个人分析可能是两种情况，LOGO全黑化处理，符合运动车型的定位，另一个可能性就是首次在欧萌达8上出现的全数显LOGO，也就是不启动的时候只能隐约看到黑屏里一些LOGO轮廓，启动通电之后，LOGO背景光显示，当时拍摄到第一组欧萌达无伪装实车谍照的时候笔者就分析过，这可能是后续奇瑞所有新车都会采用的设计，当然这是基于现有信息作出的一种分析。
侧面不会出现变化是在意料之中的事，既然是为了配合新款发动机而做的修型，不属于彻底的大改，没必要那么折腾，侧面更不可能彻底大改，唯一不同的就是配色层面可能出现一些变化，注意外后视镜罩黑化处理了，不是黑化的部分一个是转向灯带，一个是装饰意义的镀铬装饰，自然没法黑化，另外前面忘了提及，整个车顶也黑化处理了，当然两段式全景天窗还保留着。
尾部的改动幅度几乎可以忽略掉，特别是尾灯保持原来的轮廓没有变化，当然内灯具是否改动目前不好下结论，另外注意后备箱顶端出现了短促的附加尾翼，这也是此前第一批实车谍照上出现最多的部分，结果真到上市普通版又取消了，另外注意一个不易察觉的就是前车门把手黑化处理，不清楚是什么意图。
至于尾部真正修改的部分，就是后排气管了，将原先装饰意义的双圆排气管口改成了矩形，个人预估这次可能是真排气管口，不要拿现在的测试车来做对比，毕竟是直接拿现有量产版车型来做改动的，没到正式量产版现身，完成测试才是其首要任务。
内饰部分理论上不会有太大的变化，毕竟上市都没到半年的车型，彻底大改内饰不现实，即使有改动也是针对细节，譬如配色层面的修改等等，当然该车最大的亮点就是动力方面的，如若真是专为2.0T直喷版做个全新造型，那么该车在动力层面是最值得关注的了，由于整车重量保持在1.44吨，考虑到2.0T发动机本身要比1.6T的多上十几二十公斤，依然保持在1.5吨以下，但是动力增强可是实打实的，因此整车零百加速调校得当的话，杀入到七秒以内是完全没问题的，当然前期是要看奇瑞针对该车的调校思路是偏向保守化还是激进化，光看一些透露的视频不能作为凭证，耐心等官宣信息更靠谱些；剩下的自然就是等待实车亮相了，目前还未拍摄到2.0T路试车修改外观的测试车，不过拼凑版倒是出现了，反正明年新车阵容还是挺有嚼头的，奇瑞会针对动力层面做出相应的外观调整，成本支出不大的情况下，效果达到最大化。