关于汽车开空调对动力有影响这个问题，在知乎上是个热点。 这个其实没有什么问题，汽车空调在使用的时候，它本身就是在不断循环的，如果循环的速度过快或者是温度过高也是会影响到动力的。 但是如果说你开了空调以后感觉动力不足，或者行驶当中会明显感觉到有噪音这就不太正常了。 我们知道现在的汽车发动机都是涡轮增压发动机，他本身就具有一定的惯性力，但是如果你开了空调以后感觉动力不足的话，那我们就需要考虑一下，可能是由于哪些原因造成的？ 我们先来看一下空调系统里面主要有几个部分。
压缩机是用来给空调系统提供源源不断的能量的，因为它本身就是一个高速旋转的零件，所以一般情况下都在发动机的正下方。 它上面有两个很大的风扇（或者说鼓风机），把新鲜空气吹出来，再从上面流出来，这样循环来保证空调系统内的温度。 那么为什么会出现动力不足或者说温度上升比较慢这个问题呢？ 因为空调系统不像制冷系统和制热系统一样能够单独调节温度而不需要增加额外的动力。 空调系统里面最主要的部件就是压缩机了，而压缩机在工作过程中就必须要达到一定的转速才能正常运转。 这就需要大量消耗发动机动力才行。 如果空调系统中缺电的话，空调肯定是开不起来了。 所以当你开空调以后如果感觉动力不足可能是由于压缩机问题造成的。 那么我们要怎么解决呢？ 首先你需要找一个有专业维修知识和经验人士帮你检查一下这个压缩机是否正常工作了，如果不正常那就要找售后维修更换压缩机了；不过也有一些老司机他们用一台电脑控制空调，他们通过电脑来监测压缩机运转情况及温度控制范围。 这两种方式都是可行的。
冷凝器主要是用来冷却发动机的，同时还可以通过冷凝器中热交换器上的蒸发面积进行散热，而我们的空调系统则是通过这个蒸发面积来对空气进行降温。 不过因为冷凝水是液体，所以在冷却过程中容易蒸发成气体。 那么为了避免这样的情况出现的话，我们就要对冷凝器进行一些保养。 第一就是定期清理冷凝器上的灰尘。 第二就是需要定期检查冷凝器上散热风扇的运行情况和制冷效果。 第三点也就是最重要的一点就是冷凝器上面要有一个散热孔不能堵塞，否则的话整个系统都会出现故障。 不过由于现在大多数车子使用发动机冷却系统，所以汽车空调基本都会使用发动机水箱上有一个散热孔或者冷却液散热孔这都有可能导致冷凝水被吹出来的时候会进入到空调系统当中，从而影响正常制冷效果。
蒸发器是利用蒸发的原理来制冷的，将制冷剂直接通过管道或者其他形式进行制冷。 制冷剂在加热后就会气化，变成蒸汽，这些蒸汽将通过管道或者其他形式进入到冷凝器，然后变成液体和水蒸气冷凝成冰。 汽车的空调系统有几种制冷方式： 1、自然风。 这种制冷方式就是我们平常所说的“冷风”，一般只需要在冬天使用就可以了。不过这种风吹起来比较干燥，所以不建议大家长时间开启。 2、外循环和内循环并存。 这种方式其实比较适合北方地区或者是冬天温度低的地区使用，因为这种模式能够让空调系统始终保持一个较低的工作温度，从而可以减少油耗，提高动力。 3、压缩机和冷凝器合二为一。
膨胀阀主要是控制冷媒的流量，当膨胀阀打开时，冷却液就会通过节流孔进入膨胀阀，进行冷却。 冷却液温度越高或冷却液的温度也越高时，膨胀阀工作的开启速度就会越快，如果超过了一定的限度而没有及时关小的话，那么空调系统的制冷量也是会下降的。 当空调温度达到设定值以后就会停止工作。 当然空调系统在运作时也是会产生一定声音的，这个声音跟我们平时所听到的“砰砰砰”这种声音是一样的。 在空调系统中，有两个主要部件一个是压缩机，另一个则是风扇。 但是现在很多车辆上都没有配备风扇了，所以这两个部件我们就要去检查一下。
那么这个就比较好理解了，比如说在压缩机的后面有一个节流阀。 你把冷气打到车里面以后，压缩机会把冷气给压缩一部分，然后再用空气压缩机将冷气往外吹，这里面的冷气就是由一个节流阀来控制的。 如果这个节流阀被堵塞的话，会导致空调系统循环不良。 另外还有一点就是如果它长时间工作的话，那么它也会影响到制冷效果。 因为如果你把它堵住以后就意味着压缩机在工作的时候会有一部分冷气被压出去所以会导致制冷效果变差。 其实上面几个部分也是不能直接决定制冷或者制热效果好不好的原因，但是如果是因为这个原因的话，我们也是可以通过后期修理来解决。
在车内空气循环系统中，风管就是一个单向的流通通道，风直接吹向冷却介质。 当温度过高时，空调系统可以将空气降温；当温度低于环境温度时，空气又会重新回到车内。 在夏天或者冬天开空调的时候，需要注意一下：如果发现车内明显感觉冷那就不要马上开空调了； 在长时间不用车的情况下，最好不要再开空调； 因为如果车辆长时间不开走，空调系统的压力会下降较多；此外当车内温度低于0℃时不要立刻开启空调。