尽管有很多人觉得理想ONE不行，其争议比较大，但不得不说，理想ONE“在世”的时候，几乎每个月的单月销量都在新能源车销量榜前列，这一点大家也都知道，所以说理想ONE在30多万元价位中的地位确实是很高。而如今，理想ONE停产了，但是自游家NV作为一款价位接近，且同样有增程版可选的SUV面世了，那么今天我们就来看看自游家NV能否接替理想ONE的地位。
价格分析
自游家NV目前提供一款增程和两款纯电版，售价区间为27.88万元-31.88万元，从价格来说的话，自游家NV的售价确实不算贵，即便是1.5T增程版，售价也不过28.88万元，全款落地下来30万元足矣，考虑到自游家NV中大型SUV的定位，这个价格确实是不算贵。毕竟之前理想ONE的售价可是达到了34.98万元。
和目前在售的大多数SUV不一样的是，自游家NV的整体造型设计有了很明显的区别，看得出来，作为小牛旗下的一员，该车确实在设计上很是大胆，也有创新。就拿前脸来说，整个前脸采用了内凹式的设计，并且保留了前格栅和圆形前大灯组，格栅内部还有五条灯带点缀，看上去的视觉冲击力还是比较强的。
自游家NV的长宽高分别为4915/1962/1755毫米，轴距为2910毫米，从尺寸来看的话，自游家NV作为一款中大型SUV，其实还是比较勉强的，因为很多中型SUV的尺寸都不一定会输给自游家NV，好在自游家NV全系只提供了5座版本，所以也不存在什么空间方面的问题。
车身侧面自游家NV采用了隐藏式门把手，后排还有隐私玻璃，但很遗憾，自游家NV的轮毂造型也是比较新颖的。至于说在车尾处，自游家NV采用了贯穿式的尾灯，并且整个尾部设计很简洁，看上去不够大气，但也不会让人有什么不舒服的地方。
自游家NV的内饰其实没什么太大的看点，整个车内的布局和设计和目前不少新能源车都是比较相似的，像全液晶仪表盘、中控屏这款车也都有配备，而且自游家NV在车内配备NIUTRON OS车机系统，流畅性和体验感还算可以，最关键的是，这块屏幕内还有CarPlay和Hicar手机互联系统，这在新能源SUV领域中还真是非常少见。
值得一提的是，自游家NV全系标配了Nappa真皮材质的座椅，且座椅整体的柔软度和细腻程度都没什么挑剔的地方，而且因为是五座车的原因自游家NV前后排空间都很宽敞，也有分段式全景天窗，所以整个车内也很通透，遗憾的只是自游家NV没有6座或是7座版车型。
在动力部分自游家NV同时提供了增程版和纯电版，其中增程版采用了1.5T四缸增程器和前后双电机，其电机的总功率为270kW，零百加速成绩为5.9s。其动力确实没什么挑剔的地方，一台中大型SUV能做到5s级的百公里加速成绩，确实是很不错，同时其WLTC纯电续航里程为150km，这个纯电续航里程也达到了同级主流水平，而且综合续航里程突破了1000km，只是说目前的话，自游家NV还没有经过实际的检验，所以这些还只是起个参考作用。
除此之外，自游家NV还会提供纯电版车型，纯电版车型均采用总功率为381马力的前后双电机，而且全系都有双电机四驱系统，即便是没有增程器帮助，自游家NV的纯电版也可以做到5.9s的百公里加速，对于一台中大型SUV来说，自游家NV的动力确实是够强的。但是在续航方面，自游家NV的两个纯电版分别能提供440km和560km的续航里程，即便是长续航版，这个续航表现其实也谈不上主流，只能说是中规中矩。
编辑点评：
其实说实在的，自游家NV的产品力还算可以，不管是车内外设计、配置、智能、空间以及动力方面表现都不错，除了纯电版的续航稍差一些以外，其他方面其实没多大的短板。不过，自游家NV毕竟是小牛汽车的首款车型，还需要经历品质的验证，而且说实在的，自游家NV定价30万元左右，对手并不少，考虑到自游家NV本身知名度较低，且售前售后服务体系不够完善，在家用领域的造诣也是不如理想ONE，所以我个人觉得自游家NV难以接替理想ONE的地位。