虽然疫情很严重，但各大车厂仍然在推陈出新，希望疫情早点结束。那今天咱们就聊一聊12月将要推出的新车，这些新家伙们在明年应该是比较重磅的车型。
首先是宝马旗下的旗舰产品7系，虽然之前已经有过发布会，但目前得到的消息是新车将在12月内正式上市销售，全新的7系将分为普通的7系列以及i7系列，前者将继续使用燃料作为动力，而后者则为纯电驱动。
设计方面，全新的宝马7系继续加大了进气格栅的面积，使得车头看上去更加的夸张，而车灯也变为了分体式设计，上方的日行灯和下方的照明系统分开，看上去有些自主品牌的感觉。总体来说，新的宝马7系在设计上下了许多的功夫，但有多少人喜欢这个外观就很难说了。
在动力方面，全新宝马7系将搭载3.0升涡轮增压发动机，不知道入门级版本是否会提供2.0T可选。而在纯电i7系列方面，目前得知的消息是将采用双电机驱动，最大马力544匹，峰值扭矩745牛米，续航里程约在645公里上下。
总体来说，宝马7系作为宝马的旗舰车型，其产品表现必然不容小觑，而在纯电的大背景下，其他的品牌想必也会紧随其后，在自己的旗舰车型上使用纯电技术吧。
另一个比较重磅的产品则是12月16日即将上市的一汽丰田格瑞维亚，作为丰田赛那的姊妹车型，一汽丰田格瑞维亚确实来得有些迟了，不说其产品力表现怎么样，就说现在的疫情情况，它在上市之后有多少人能去看车都是问题，更别说买了。
在外观方面，一汽丰田格瑞维亚似乎就是丰田塞那的美版车型，个人觉得它的设计挺好看的，大气稳重又富有一种运动风格，属于比较讨喜的类型，同时在车身尺寸方面也与丰田塞那保持一致，长宽高分别为5175/1995/1785mm，轴距为3060mm。
动力方面，一汽丰田格瑞维亚将采用混动系统，搭载一台2.5升自然吸气发动机配色E-CVT变速器，最大功率192千瓦，驱动方式为前轮驱动。
值得注意的是，隔壁丰田塞那在上市之后的表现虽然不及别克GL8，等在整个MPV市场当中也为丰田砍下了半壁江山，而在一汽丰田格瑞维亚上市之后，凭借两个产品的相互竞争，以及供货的充沛，相信别克GL8一定是压力重重。
以上两车为12月的重磅车型，其他产品咱们下次再盘。