近日，卡友安师傅反映，自己是一名现代创虎440前四后八载货车的司机，在今年的11月14号，从昆明至贵阳拉绿通的途中，感觉车子动力不足，发动机出现异响伴随着油耗增高，便去厂家指定的服务站维修。不仅动力不足的问题没有解决，原本正常的喷油器也损坏了。
安师傅说，卸货后他前去厂家指定的贵阳明涛服务站进行维修，进站检测数据显示喷油器一切正常，在缸体检修过程中发现三缸气门变形，经服务区经理同意后拆发动机缸盖二保，维修完成后缸压恢复正常。
可令人意想不到的是，装完货跑了一百公里左右，安师傅感觉车子还是无力，甚至比之前的情况更差了，便顺路前往昆明洪峰服务站进行路试。在服务站的建议下，安师傅找了一家专业检测喷油器的检测机构，发现喷油嘴上有很明显的磨损痕迹。经检测，6个喷油器全部损坏。
如此精密的仪器却出现了磨损，安师傅立即将情况通知昆明洪峰服务站上报给厂家。“我的车进站是除了三缸不工作一切正常，修完以后6个喷油器全坏，还有严重摩擦的痕迹。”安师傅说。
据了解，安师傅还向专业人士咨询了维修发动机的流程，得知拆缸盖必须先把喷油器拆除，防止喷油器磨损或者颠坏。而在服务站修车的过程中，安师傅表示并没有看到他们拆除。据此，安师傅认为喷油器损坏和服务站维修有直接关系。
随后，安师傅又几番询问贵阳服务站及修车师傅，对方一直表示是正常操作。但至于现在存在的问题具体是什么原因引起的，他们还不能确定。安师傅又要求贵阳服务站调出修车前后的数据对比，服务站黄经理称数据没有拍照存储，无法提供。
如今喷油器损坏，安师傅感觉跑车更是无力，只能趴窝在昆明服务站。安师傅希望贵阳明涛服务站能够赔偿全部的喷油器。安师傅后续又联系了黄经理，对方表示厂家根据跟车数据显示安师傅的车是没有问题的。
“他又拿不出证据证明是我们弄坏的，我们有证据证明没有损害喷油器。”但黄经理所说的“证据”是否能够证明，还有待商榷。至于维修的操作到底有没有问题，黄经理表示喷油器可拆可不拆，他们是做好了保护措施的。
为了进一步与厂家协商安师傅的问题，安师傅也拨打了现代商用车的客服电话，对方也表示尽快向上反馈。对于厂家将给出什么样的解决方案，货拉多也会继续关注。