奥迪RS7是一款善于挑逗运动神经的高性能车，RS对于奥迪来说就是高性能的代表，但在RS系列当中，RS7是很多年轻群体向往的存在。这款车型不仅有着高性能核心，同时它还是一款掀背车，虽然它在外观设计层面有着运动风格，但它拥有的高性能表现要远远超过它在外观形象层面的塑造，所以它在动态行驶下，给人的感觉是一种“人狠话不多”的存在，而它在外观层面的设计，也经得起近距离细细推敲。
新款奥迪RS7已经经历了换代，它的外观要比上一代车型更富有张力和气场，这款车型的前格栅面积进行了增加，格栅轮廓采用了凌厉的六边棱角，并且整个中网都采用了高亮熏黑的蜂窝网纹理。除了格栅，两侧的车腮也是它的前脸的气流疏导口，这部分同样运用了同体熏黑的网状结构，让这款车型看起来更酷。新款奥迪RS7车身以熏黑色调为主要搭配，它的灯腔内也采用了熏黑配色打底，奥迪logo采用了熏黑涂层，在格栅一侧带有红色点缀的RS铭牌，标注着它的身份。
奥迪RS7并不是一款小体量车型，它达到了C级水准，车长超5米、车宽1.95米，就连轴距都超过了2.9米。但它的车身高度只有1.422米，所以它是一款宽体低趴的掀背车。奥迪RS7虽然车身很长，但因为车顶下滑，走势过渡非常自然，所以弱化了它在车身长度层面的突兀，为车身整体带来了非常协调的比例感。超5米的车身长度本应该会有一个非常舒展的姿态，但它将坚线呈现出了三段错落布局，再加上车门下方的立体侧裙以及凌厉的冲压折痕，让它的车身反而多了几分紧绷感。
这款车型的轮毂尺寸很大，达到了21英寸，如果需要更大的轮毂，还可以选装22英寸。与之匹配的是米其林P zero轮胎，这套轮胎同样也是米其林的性能胎，有着很强的抓地力，在车辆起步状态下可以有效避免车胎原地打滑。它的前车轮匹配了十活塞卡钳，不仅散热效率高，并且有着出色的制动性。除此之外，它的外后视镜还采用了银色涂装，这也是奥迪家族传说中的“银耳”，也是奥迪RS系列的标志性特点之一。
这款车型采用了横向的贯穿尾灯，它的尾灯造型和奥迪RS e-tron GT有些相似，灯组排列方式都呈现出了能量晶体柱的小灯珠，点亮后富有运动气息。这款车现在尾灯一侧的下方，同样带有一块红色点缀的RS7熏黑标。黑色的后包围造型张扬，半哑光的镀铬饰条反而成了高亮熏黑饰板的陪衬，后包围左右两边各分布有一处大口径的椭圆形熏黑排气口，契合着整车的运动设计主题。
掀背式的车身结构让奥迪RS7尾门开口角度更大，就算放置大尺寸的行李也会比较方便。这款车型的后排乘坐空间虽然不是很宽裕，但超过五米的车长也让它的后排不至于拘谨，溜背的车顶部分也从内部向上挖空，所以会在顶部留有比较宽裕的头部空间。而它的内饰设计也有着奥迪家族的风格，中控台充以及IP台中都采用了钢琴烤漆熏黑面板，呈现出了冷酷感。
奥迪RS7目前只有Sport back这1个版本，它搭载着4.0T大V8引擎，V型八缸的排列方式让这款车型有着足够的性能底气，马力值+扭矩高达600Ps+800N·m，这样的动力储备让这款车型极具性能爆发力，它的起步效率很高，配合性能胎的抓地力，官方给出的零百加速成绩为3.6秒，但事实上它实测的零百加速成绩达到了3.56秒，超过了官方给出的测试数据，三秒级的加速水准是它真正的性能实力。每一次踩下油门踏板，它都会爆发出低沉浑厚的声浪，刺激着驾驶者的运动神经。
总结：
奥迪RS7属于四门四座，它并不是一款专门为了家用而打造的高性能车，但却也在它原本的高性能基础上保留了家用可行性。大部分高性能车型都会拥有偏生硬的底盘，它的所有操控体系也都在围绕运动主题，因为要掌握极速状态下的弯道极限以及整车动态平衡，所以会压缩舒适型层面的保留。但是奥迪RS7没有这样做，它在保留极限运动特性的同时，也有着乘坐舒适性，以至于用户在行驶过程中的乘坐体验不那么难受，因此它同样可以作为日常出行使用。