今年11月中旬，全新凯迪拉克CT6出现在了工信部的新车申报目录当中，其外观设计首次完整的出现在众人面前，而随着时间的推移，笔者也从网络渠道获取到了新车的内饰谍照。作为新一代车型，全新凯迪拉克CT6的外观和内饰均采用家族最新的设计理念，动力方面则搭载2.0T涡轮增压发动机，从目前的推进节奏来看，新车有望在2023年上半年迎来首发亮相。
结合谍照来看，全新凯迪拉克CT6的内饰设计布局与凯迪拉克凯雷德比较相似，相比现款更具科技感和时尚气息，其中全液晶仪表和中控屏“合二为一”，组成一体式曲面屏。除此之外，新车还换装了三幅式多功能方向盘，三、九点钟方向的功能控制区设置有物理按键且支持触控式操作，兼具视觉效果和实用性。值得注意的是，全新凯迪拉克CT6摒弃传统的换挡杆，改成怀挡式设计，因此中央通道区域预计拥有更大的储物空间以及集成包括手机无线充电在内的更多功能。
外观方面，全新凯迪拉克CT6在前脸部分配备大尺寸的盾形进气格栅，内部装饰结构使用点阵式镀铬元素修饰，同时在品牌Logo上沿加入了一根粗壮的镀铬条，有助于提升稳重感；而当下流行的分体式大灯组也没有缺席，其中上部分光源采用与进气格栅融为一体的布局。
从侧面来看，全新凯迪拉克CT6通过加大C柱的倾斜角度，塑造出溜背式车顶的姿态。除此之外，新车的车身表面集合多腰线设计，并且车门下沿区域形成明显的内凹式曲面造型，展现出不错的力量感。
至于车尾部分，全新凯迪拉克CT6并未采用贯穿式尾灯设计，“7”字形灯组之间通过镀铬条衔接，有助于延展尾部的视觉宽度。而在后包围区域，新车的红色反光灯条分别置于左右两侧，并采用双边共两出排气的布局。
车身尺寸方面，全新凯迪拉克CT6的长宽高分别为5223/1890/1473（1480）毫米，轴距则是3109毫米，其中车身长度和轴距与现款车型保持一致，而车身宽度则增加了11毫米。另外，申报信息显示新车提供摄像头、雷达、不同样式的轮圈等配置给消费者选装。
动力方面，全新凯迪拉克CT6搭载型号为“LSY”的2.0T涡轮增压发动机，额定功率174千瓦，最大净功率169千瓦，传动系统预计匹配10速手自一体变速箱，最高车速可达230公里/小时。
小结：作为上汽通用凯迪拉克品牌旗下的中大型轿车，凯迪拉克CT6在国内市场主要与奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等来自豪华品牌的同级车型形成竞争关系，而根据乘联会的数据显示，它在今年10月份的销量为522辆，可以说还有较大的提升空间。
从目前的情况来看，全新凯迪拉克CT6把调整的重点集中在外观、内饰以及功能配置方面，特别是内饰的调整，预计能引起更多消费者的兴趣。至于全新凯迪拉克CT6后续的进展，笔者也将持续保持关注。