怎么说呢，使用成本光是充电吗，明年开始，新年能源车的保费将上涨到10000元以上，燃油车的保费是3000元左右（我的才1800元），以每年开10000公里计算，均摊每公里的保费金额是1元/0.3元，充电（家用电，充电桩怎么也得1.5元/度电）/加油的费用为0.09元/0.5元/公里，差得不是很多，而且新能源车的保值率不堪目睹，一年就得贬值30-40%，而且死贵，比燃油车的价钱高多了。
看看特斯拉就知道啦，自动加速，刹车失灵等等问题，敢买电瓶车吗？保命要紧。还有很多缺点，在堵车的时候，开空调耗电，不开又热，电车还不保值，有时候找个充电桩还难找，充电一时半会充不够，出去了回不来。还是没有加油方便。而且电车的保险比加油车的保险贵不少。
新能源汽车看着表面上环保，把一切污染全甩给了发电厂，旧电池回收根本就没有出台政策，污染更严重，行驶八到十年换电池给你换到哭…
网友:我一年一万公里内，电车和油车的保险差价够我行驶6千公里了，因为我只买交强险和200万三者，加司乘险，不超过1500，电车不敢不买全险吧，以防厂家不质保。另外什么车5年保养要一万？每年2K？所有的保养都去4S店交智商税？我都是自己买机油200左右，在自己平时修车信得过的汽修点，在店里买虑芯＋手工费不超过80。全合成机油一年一换，三到四年大保养也在500以内，五年总费用在1800左右。特斯拉的级别应该对标凯美瑞，而市场上特斯拉什么价，凯美瑞什么价？买电车其实就是先把油车的油钱和保险费一次拿出来而已。
网友:两种车都开过。电车是城市代步神器，电池技术现在还无法让电车达到出省不充电。燃油车一箱油可以。加油几分钟。短途代步电车确实秒杀燃油车。要长途旅行还必须得油车。也许以后电池升级价格下降，冬天里程超过五百公里的十来万电车出来可能会好点吧。