杜卡迪作为欧洲知名摩托车厂，2023款的主要车型在之前也都已经陆续亮相，并且有些车型改进幅度不小。之前我们聊了DesertX、Monster，今天我们就来聊聊同样在国内比较热门的Scrambler系列，这个系列共有三款车型分别是Icon、FullThrottle、Nihgtshift。
在2014年杜卡迪将Scrambler单独作为一个独立品牌运营以来，就一直对这个系列进行调整。而2023款的调整相较之前而言变动还是比较大的。总体上来说变化主要集中在底盘、离合器以及电子系统这三个方面；除此之外，还增加了2023款的独有配色方案。
车架方面杜卡迪在保留了格子框架的基础上，通过结构和材质的改变做了重量的减轻；其次对后摇臂进行了重新设计，将后预载可调减震向车辆中心点位置做了移动，但相对应的是41mm的前倒置减震没有任何变化。而车架和底盘的变化，意味着它的转向角度有所增加。另外2023款的后副车架可以进行轻松的拆卸，而无需动主车架。三款车型的车轮大小均为前18后17英寸的大小，轮毂为重新设计。
虽然Desmodue的发动机尺寸没有改变，但按照杜卡迪的资料来看进行了内部结构变化，让重量减轻；最终动力可以在8250转输出73马力；与发动机匹配的是一个全新的八片离合器套件，新的离合器尺寸更小更节省空间，也让骑手脚部空间更为宽裕；除此之外新的曲轴箱外部带有X标记，排气系统主要是对集管形状做了优化，更简单的同时在视觉上也更突出发动机。
电子系统方面的升级主要在于支持2种新的骑行模式（公路、湿地），并且骑行模式对牵引力控制做了集成；而且湿地模式下能够提供更为平稳的油门响应和牵引力控制，弯道ABS也同样做了支持；另外由于采用新的电控系统，官方支持选装快速升降档功能；但这个选配对于FullThrottle车型而言属于标配。
另外三款车型都用了全新的塑钢油箱，并带有可更换的侧盖。其他三款车不同的细节区别在于Icon有6种配色，车把进行了改变更靠近骑手，座椅也重新设计线条偏流线型。而FullThrottlle则配置了专用座椅和图形，以及侧拍照架、更短的前挡泥板、无后挡泥板，以及Termignoni排气装置和快速升降档。Nightshift则是崇尚黑色美学，黑辐条轮毂、棕色螺纹座椅和车把后视镜，同样没有标配后挡泥板。
当然对于Scrambler这个系列，杜卡迪也准备了大量的官方选配件来支持骑手的个性化。包括各种排气、座椅、油箱盖、各种铝制的加工件如脚踏、后视镜、行李及货架配件等。整体上来说，作为强调个性复古的Scrambler系列，杜卡迪算是将它玩明白了。各位车友你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ