其实混合动力凯美瑞其实就是丰田的THS混合动力系统，使用的是镍氢电池，现在有很多争议是因为没有成本更高的锂电池，还有一些人自己不喜欢丰田或者日系品牌，所以这是在降低配置，节约成本等等。
其实有时候更贵的锂电池不一定适合这个，凯美瑞混合动力车使用镍氢电池，在频繁充电和浅放电的情况下具有较长的使用寿命，事实也证明了这一点，丰田的混合动力车型上市十年，全球销量突破1000万辆。
到目前为止，还没有出现电池大面积损坏的案例，可见丰田的混动系统还是值得信赖的，而且镍氢电池的安全系数非常高，没有发生过镍氢电池引起火灾等安全事故，CamryHybrid的电池在中国终身保修。
您无需担心电池是否可靠，只需平稳行驶即可，但是有一个前提，一定要多看说明书，里面隐藏着很多免责声明，尤其是电池方面，说明书上不允许做的事情千万不要做，否则出了问题厂家和4S就有理由甩锅了。
凯美瑞Hybrid属于HEV，不需要插电，电池的作用并不是能量输出的主要来源，而是调节发动机负荷的翻转装置，它不需要高强度的充放电，却始终保持最有利的光充放电的工作逻辑，远比纯电动车经常需要深充深放的多。
另外，丰田的车型一直号称牢不可破，混动车型也是如此，除了销售时对终身保修的信心外，数据显示，凯美瑞混合动力车型的电池更换率不到千分之一，所以对于凯美瑞混动车型的电池，大家可以放心。
镍氢电池的设计源于镍镉电池，但在提高镍镉电池的记忆效应方面取得了长足的进步，主要的变化是用储氢合金代替了原本用于负极的镉，因此镍氢电池可以说是材料创新的典型代表，镍氢电池造成的污染远小于含镉的镍镉电池。
因此，镍镉电池逐渐被镍氢电池所取代，近年来，越来越多的镍氢电池用于数码相机，电池厂商也看好这一市场，纷纷推出高容量镍氢充电电池，使得镍氢电池技术突飞猛进，容量也在增加。
电池不相上下，就连充电器也越来越好，充电时间大大缩短，丰田目前有两种混合动力汽车；第一种是油电混合动力，另一种是插电式混合动力，油电混合动力车型的质量被认为是最稳定的，因为油电混合动力车型不需要大容量电池。
这比插电式混合动力车型上的电池单元要少得多，此外，设计了电池浅充电并保持60%电量的策略，也大大增加了电池的使用寿命，对于插电混动车型，为了保证车辆的纯电续航里程，不得不使用大容量的电池组。
而这种电池组采用浅放频充的策略，所以里面没有油使用寿命，电动混合动力车上的电池组使用寿命长，尽管丰田多年来一直在研究新能源汽车电池，但仍无法克服此类问题，电池起到辅助作用。
虽然能量密度越高越好，但不是必须的，所以选择低成本的镍氢电池也很正常。还有一个原因就是镍氢电池确实有优势，那就是化学性质非常稳定，而且不像锂电池那样存在短路起火甚至爆炸的隐患。
在浅充浅放的情况下质量是没有问题的，而且厂家也有超长质保，所以一般不用担心电池有问题，对此你是怎么认为的呢？可以踊跃的评论来发表自己的看法，可以大家一起讨论一下。