在2022年年底，让我们等了大半年的油价终于出现了很明显的下跌趋势，在我们河南地区，92号汽油已经重回7元时代了，而目前国际原油的价格还在持续下跌，如果不出什么意外的话，等到明年国内经济彻底稳定之后，它真的有概率会重回6元时代。毕竟在国内一直都是因为油价的因素，导致很多车主转手去买了纯电车，家里面如果有充电桩之后，用车成本会非常低，基本上每公里还不到1毛钱。
可是在国内的新势力车企里面可谓是“鱼龙混杂”，很多车企我们大家连名字都没有听说过，关键在售价方面卖的可是一点都不便宜，一台很普通的B级轿车，张口都要20多万，甚至对于一些定位高端的车型，售价更是达到了30万、或者是40万起步，说实话，这样的价格真的让我无力吐槽了，反正在这个时候，我压根就不回去考虑新能源电车。毕竟，按照财政部等四部门发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，国家新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，在此之后上牌的车辆将不再给予补贴。
也就是说在2023年不管你买的是插混、还是纯电，曾经可享有单车4800元—12600元不等的补贴政策，等到明年之后就没有了，而这一部分钱基本上都需要车主自己出。而为了“抢用户、抢订单”，国内不管是比亚迪、广汽埃安、小鹏、理想、蔚来等车企都在最后这一段时间里面疯狂发布公告，甚至部分车企还发布了“限时保价”政策，说实话，等到这一波订单狂潮彻底结束之后，在2023年就真的没有人再去考虑电动车了。
毕竟在我们华北地区的“河南郑州”，我身边就有两位朋友买的电动车，也是在2020年新买的，我们目前零下5度左右，日常开出去，把空调打开之后续航削减非常快，之前买的时候官方声称续航500多公里，现在充满电也只能跑300多公里，续航打折这么多导致现在大部分的车主苦不堪言。而只用了2年的时间，在电动车领域就出现了700公里续航、1000公里续航的车型，让我朋友500多公里续航的车子才开2年左右的时间，在差距方面已经接近一半了，同时后期在保值率方面，更是惨不忍睹，反正此时此刻，我两位买电动车的朋友都已经后悔了。
站在这个电动车发展飞速增长的时候，倒不如去选择一些品牌知名度高、空间大、性能强、科技感还足的豪华品牌，就比如今天的主角，它入门都是2.0T高功率发动机+8AT变速箱，在自重1.6吨多的情况下，破百也只要6.8秒，再结合上同级独有27英寸全景屏，拥有4K级分辨率，让它在同级B级豪车里面性价比极高。
当说到这里，或许大家已经猜到了今天的主角，它便是全新的“林肯Z”，对于一台和宝马320、奔驰C200L、奥迪A4L同级竞争的车型，自然在产品实力方面的表现也非常出色，在大家比较关心的售价方面，林肯Z的指导价在25.18万—34.08万之间，说实话，这样的价格真的是要比宝马3系（29.39万—39.99万）、奔驰C级（32.52万—37.73万）、奥迪4AL（32.18万—39.68万）相比，在价格差距方面已经很明显了，同时在国人比较关心的车身尺寸方面，林肯Z的长宽高来到了4982mm、1865mm、1485mm、轴距为2930mm，这样的尺寸空间完爆同级别其它卖的贵的一线豪华品牌。
打开车门，让我们一起来到整车后排，大尺寸、大轴距为你带来了越级的空间体验，豪华的二排体验完全可以媲美中大型豪华轿车的“二排空间”，而在座椅材质和包裹性方面，也都是按照我们客户量身定制的，为了增加舒适性，还配备了“航空头枕”，让你长时间坐在后排感觉不到任何腰酸背疼的感觉，在夜晚的时候，在头顶上面我们还能看到全景天幕，夜晚两个坐在后排氛围感一下子就上去了。
此外，在底盘舒适性和隔音效果方面，大家也知道，美系车底盘在用料方面要比德系车还出色，其采拥的也是麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架，当遇见颠簸道路、或者是减震带的时候，底盘给大家所呈现出来的高级感满满的奢华体验。同时在隔音配置方面，这台林肯Z全系标配了ANC主动降噪，以及前排声学降噪玻璃，全车前后排一共拥有了24个声学包，让整车在静谧性方面做到了“领先同级”，当你坐在后排深度体验一番之后，你会发现在其在隔音效果方面要比德系家族的BBA一线豪华品牌还要出色。
打开车门，让我们一起来到整车前排，映入眼帘的便是同级独有的27英寸全景屏，拥有了4K级分辨率，日常操控下来可实现智能分屏，内置林肯星云? 的人机交互界面，支持5指操作5指回主界面、4指导航滑倒仪表、3指双屏互换、2指缩放地图功能，为你打造出来了越级的娱乐体验。至于车内其它配置方面，我们还能看到13颗哈曼旗下的顶级音响品牌、128色氛围灯、HUD抬头显示、多功能方向盘、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、被动行人保护、隐藏电动门把手、无钥匙启动等等，让整车在配置方面比其它德系车良心太多了。
最后，好马还需配好鞍，在性能参数方面，林肯Z全系采用的也都是2.0T高功率发动机，变速箱匹配的也是8AT，使其在最大马力达到了246Ps，峰值扭矩376N·m，日常开出去极限车速来到了225km/小时，综合破百6.8秒，也正是因为出色的发动机燃烧效率和变速箱传动效率，让整车综合油耗低至7个多点，按照当下95后汽油的价格，如果你跑高速去开它的话，最低能跑到6个左右，每天跑个百十公里，跑10天都没啥问题，这样的续航效果也是国内90%新能源车型无法达到的水准。
同样是20多万的预算，你就能买到一台豪华家族出身的大空间B级车，不管是在空间、科技配置、续航等方面的表现也都不错，再结合上超强的续航效果，让它在同级较比其它燃油车的优势变得也越来越明显了。