不知各位二孩奶爸在看车时有没有发现，想把落地预算控制在10来万，可选的6/7座家用车真不多。比如我在买五菱佳辰时就发现，嘉际、宋MAX DM-i都超预算了。挑来挑去，就感觉佳辰的质价比更高、实用性也懂我的需求，所以这车6月刚上市之初，就直接拿下了。
现在来看，我确实没看走眼，这台车自从6月份上市以来，连续四个月都是紧凑型MPV销冠，是一台实打实的人民的大7座。到10月末，这台佳辰已经陪伴我们家行驶了5000多公里，之前国庆自驾就跑了1500+km。我也趁着这个机会，给留意五菱佳辰的朋友，做一期用车反馈，以供大家参考。
就从大家比较关心的用车成本来说吧，我买的这台是1.5T+CVT动力的车型，平日里开车一般顶着最高限速开，但并不喜欢暴力驾驶。大概就是这样的驾驶习惯+市区/郊区通勤场景，我这台车平均油耗基本在8.0-8.5L/100km之间，有几次在高速巡航状态还跑出过6.8L/100km的油耗。
按照我们这边92号汽油8.43元/L的价格，大致算下来后，一公里的燃油成本也就6毛多。保养的话，除去首保外，我这台佳辰是半年/5000km保养一次，常规小保养的价格就300块左右，而买车时我和4S店谈了赠送6次保养，所以对保养价格我就没有细问太多。
分析了大致用车成本，再说说关于五菱佳辰的用车感受。同样，我就先说销售不会告诉你的缺点，第一点就是佳辰的驾驶感受，当时试驾时我没怎么觉得，但开久了之后再开其他轿车就会发现，佳辰的驾驶感受已经被弱化了很多，也就是和车没啥沟通感。仿佛就像在告诉你：你只需要老老实实当好家庭司机就行。
再一个就是配置，其实我这款旗舰型配置还行，360度全景影像、LED远近光，和带语音控制/远程控制的车机，它都没缺席。但不足之处总是体现在细节上，例如它给你配了360度环影，但雷达可就只有后面一颗，所以在侧方位停车时咱也不要太依赖于影像，最重要的还是能把车头距离预估准确。
当然了，如果没有优点的话，那我又怎么会拿下它呢？像在空间感的拿捏上，我就觉得佳辰对得起它“大7座”的头衔。
因为佳辰为了把第三排座椅做得实用，可是费了不少心思；如加大两侧车窗面积、使用剧院式布局的座椅、两侧扶手处也有空调出风口和杯架等。再以我身高173cm、第二排座椅为居中位置后所给到的空间感来看，只要第三排乘员身高不超过175cm，日常乘坐都是没问题的。
此外，如果你需要拉一些大物件的话，还可以把佳辰第三排座椅放倒或折叠，像国庆我们一家四口和朋友去自驾时，就把佳辰变成了四座车，后备厢置放我们一家子出游一周的行李物品，可以说是绰绰有余。
最后，站在内饰质感这件事上，我也愿意给五菱佳辰投上一票。且不提只有顶配才有更具档次感的棕色内饰，它在中控台、车门、扶手等部位都是软质材料包裹的做法，我觉得结合9万多的裸车价来说，已经算很厚道了。
所以，五菱佳辰在我们家取得的整体评价，还是很不错的，即便带上爸妈，全家六人出门也不打挤，而且佳辰第二排座椅舒适性对于老人乘车也比较友好。因此个人觉得，说它是10万以内的二孩家庭宝藏车，也没什么毛病；只要你能接受我提到的这几个缺点，以及用车成本，那体验感还是很香的。