日前，上汽大众官宣，旗下纯电动家族ID.系列车型累计销量破10万的目标。从2021年3月首款ID.车型上市，到累计销量破10万，上汽大众用时20个月。看着挺唬人，但是除去2021年3.8万的销量，2022年截止到目前，上汽大众ID系列的销量为6.2万辆。
随着新能源国家补贴截止时间的临近，根据内部人士透露，上汽大众ID系列产品也将会在2023年1月开始的涨价，目前上汽大众厂家已经向上汽大众经销商通知了此事，据悉针对ID3的低配纯净智享版将上调13000元，ID6X的劲能四驱版价格维持不变而剩下的ID系列车型的指导价将上调6600元，同时促销优惠将减少6000元，所以综合上涨了12600元。
按照2022年国家新能源汽车补贴政策，续航在400公里以上的纯电车型每辆补贴12600元，这个补贴政策将于2022年12月31日终止，这意味着，部分差额将由车企和消费者承担。所以目前宣布涨价的新能源品牌也不在少数，比亚迪宣布旗下车型的指导价将上调，涨幅为2000-6000元之间。广汽埃安也宣布将对旗下车型进行3000至8000元不等的价格上调，除此之外睿蓝、北汽、长安等牌也宣布旗下的新能源车型进行涨价。涨价的原因除了国补退坡之外，还有一个重要原因就是电动车的核心部件动力电池的原材料的价格一直处于高位运行。
同时众多新能源为了促进销售，纷纷推出了限时保价政策，目前已经有包括上汽大众、比亚迪、特斯拉、、AITO汽车、蔚来、小鹏、哪吒、长安深蓝、问界、极氪、长城欧拉、广汽埃安等车企推出限时保价政策。只要用户在2022年12月31日之前支付定金且无法在2022年12月31日补贴终止时上牌的消费者，由车企承担补贴差额。
目前上汽大众的在售的ID系列产品为11月上市的2023款，包括ID3、ID4X和ID6X三款产品，2023年上汽大众将会推出MEB平台的下的轿车ID.AERO，有望于2023年初发布，2023年下半年上市交付。据官方公布的信息，ID.AERO长宽高分别为4975/1897/1528mm，轴距为2966mm，ID.AERO将搭载容量为77kWh的电池组，WLTP工况下续航里程为620公里。
