对于每一位消费者来说，通勤成本着实是一个让人值得思考的问题。为了让这些可视化，易车平台推出了超级评测体系，包含有《易车实测》、《易车新能源极限评测》、《易车智能化评测》、《真十万公里长测》、《易车横评》、《易车圈速榜》、《摩托车指南》，为大家提供了专业、硬核、全面的汽车评测内容。通过全方位360°无死角地实测评测，真实的还原每一款车型的实际用车表现，特别是其中的新能源混动车型实测油耗表现相当的亮眼。
可能超出大家意外的是，前3名均被金康赛力斯斩获。分别是问界M5、问界M7和赛力斯SF5。作为一家造车新势力，金康赛力斯依托过去东风小康的造车经验，现如今在新能源汽车赛道走出了独属于自己的道路。问界M5百公里综合油耗2.5L、问界M7百公里综合油耗2.6L、赛力斯SF5百公里综合油耗2.8L。按照目前95#汽油8.07元/升计算，平均下来，每公里的油耗还不到3毛钱。
要知道，易车实测不仅仅支持数据可查，甚至连线路、时速、天气、路况都考虑在内，可以说是一比一还原了每天实际上路后遇到的情景，大大提升了消费者对于数据真实性的认可度。这三款车型都是经过了同样的测试条件，尽可能地控制了变量，才能产生这样极具参考的数据，确实让人相当意外。
作为国内的新兴造车新势力，问界汽车坐拥了华为的技术团队支持，所以在整车的设计，研发，测试等多个环节中，均有华为的大力支持和共同探索。双方就整车如何满足消费者的用车需求，进行了深挖，在燃油经济性上找到了突破口。
就拿问界M5来说，其诞生于全新的纯电驱增程平台（DE-i），可以实现4秒级别的零到一百加速，同时在整车的能耗、NVH、车身稳定性、底盘质感等方面有着一定突出表现，确实一经问世就点燃了消费者们的热情。特别是其1.5T四缸增程器，不仅仅有深度米勒循环技术加持，还做到了15：1比例的压缩比表现，带来了41%的惊人热效比，确实比不少同级豪车还有出色。
不过，对于这台问界M5来说，消费者可能最满意的还是这套基于鸿蒙OS系统生态打造的车机，不仅仅整车的操作逻辑清晰，车机像手机般丝滑，更主要的是它从一个聊胜于无的鸡肋系统，华丽转变成了不可或缺的亲朋好友。原来的车机，绝大多数都是手机的替代或延伸，现如今的车机，不仅仅支持多方位的生态娱乐，还能智能处理车辆控制，辅助驾驶设置，驾驶模式调整等等。如果您坐在车内，轻声呼唤小艺小艺，即可实现语言助手的智能对话，仅就笔者的体验来看，基本上没有任何指令错误，同时准确率较高，唯一的弊端，可能是车内谈话时存在一定的误触发。
最后：总的来看，金康赛力斯确实走出了属于自己的风采，在创办了问界汽车后，相信金康赛力斯也会持续深挖产品技术力，为消费者带去更多优秀的产品。也相信易车超级评测体系能够给我们大家带来专业、硬核、全面的汽车评测内容。