比亚迪仰望R1已经官宣下月5好发布，近在眼前了，作为定位百万的高档硬派越野车型，比亚迪新车无疑跟路虎、酷路泽等车都带来不少压力，特别酷路泽这款车此前吹牛订单都排满2024年了，目前也开始诚诚恳恳，开始加速国内市场的增长，该车将由一汽丰田引入国产化，目前该车进度也开始加速，有望明年第一季度下线，与比亚迪仰望开展正面较量。
仰望R1目前的设计以及动力都没有很大悬念，作为新能源车型，给相对保守的酷路泽的确带来很多压力。国产版酷路泽的打造没敢太任性，基本上基于海外高配车型打造，设计上采用了与顶配一致的造型，比较时尚霸气，不过灯组的修饰相比顶配车型简约了那么一点点，该车采用了铝合金轮毂，尾部具备小书包设计，5095车长以及2850毫米的轴距也保证了视觉上的庞大。
内饰方面也是根据高配车型打造，我们知道海外丐版陆巡采用的还是机械仪表，国内版已经实锤是液晶仪表，双色配色的中控台家居氛围比较浓厚，同时该车保留了不少实体按键。尽管配置与高配车型保持一致，但是不得不说就是高配陆巡的内饰相比目前高端的国产车内饰还是差了一大截，因此陆巡的内饰将是很大一个短板。特别这个价位座椅材质还不舍得给真皮。
不知道车主能不能接受这个内饰表现。动力方面，此次陆巡引入国内，市场化意图很明显，打开市场最有效的就是降低价位，若是降价同时又不影响车子本身的牌面，自然是上上之策。国产酷路泽采用的办法就是引入老款的4.0L版本拉低价位，这个版本车型可能低于80万，同时再拿来顶配的3.5T引擎来彰显实力，维护该车的越野名气，这一招的确很高明。
另外陆巡此次全系搭载了四驱技术，虽然老的4.0L在排放以及爆发力上相比新的3.5T比较逊色，但是整车的越野能力也有着比较不错的发挥，不一定比得上比亚迪新车，但是在越野车圈显然占据一席之地。整体来看，国产版酷路泽的竞争力还是比较大的，作为标杆车型巨大的名气加上更低的价位，的确能和比亚迪以及长城的新车打一打。