说起超豪华品牌的SUV大战近两年可谓是血雨腥风，先是最早的宾利添越，硬生生把整个宾利的国内销量翻了个翻，然后是兰博基尼urus，战斗欲满满的顶尖运动型SUV，然后就是代表豪华标杆的劳斯莱斯库里南，加上阿斯顿马丁DBX的英伦绅士搅局，虽然品牌跟不上，但是价格能跟上的奔驰G63，整个超豪华品牌的SUV可谓是诸侯分立，最近这不是号称永远不造SUV的法拉利也来掺合一脚，虽然说自己的新车型不叫SUV，但是吧，这不是和尚头上的虱子--明摆的事情嘛！
今天就简单聊下这款车吧，首先是外观部分，前脸部分， 新车前进气格栅采用的是与大灯组相连接的贯穿式单条幅设计，大灯造型方面，新车采用的是分体式大灯造型，且下灯组与前包围进行了完美融合，配合前包围上的三分式导风槽设计，其实呢，个人感觉说不上来的一种不协调感，而且标志性的跃马放在了下面，不注意看还真看不出来，只能说，这前脸像是被拉高的跑车前脸即视感！
侧面设计方面，溜背式车顶、内凹式车门、翼子板黑色轮眉装配、宽厚侧裙等设计，处处体现着它和其他SUV的不同，此外对开门的设计也是法拉利首次采用，不知道某位以钻石命名的老大哥会不会有点意见？不过无框车门外加对开门的设计，再搭配低矮的车身设计，还是有种不明的设计感和豪华感！
尾部设计方面，开口式扰流板放在了车顶位置，结合内凹的玻璃面板，空气动力学方面拿捏的异常到位了！眯眯眼设计的尾灯部分结合下凹的尾部空气动力套件；加上双边四出的排气和大尺寸的尾部扩散器， 意在表现自己与众不同的同时，也表明这是一台纯正的性能“SUV”！
内饰设计上，中控上可以看到新车采用的全液晶仪表盘与触控式方向盘相搭配，新车并没有配备传统的中控屏幕，而是在副驾驶前方设置了一个内嵌式多媒体显示屏，毕竟开法拉利的不需要中控屏幕，旨在享受驾驶乐趣了，此外，座椅也是采用了一体式座椅的设计，包裹性应该很不错，另外后排空间方面，看起来也稍显局促，不过谁又在意呢？毕竟平时也就最多两个人坐！
最后就是动力方面，新车搭载的是经典的6.5L自然吸气V12发动机，传动系统方面匹配的是8速双离合变速箱和四驱系统，最大功率马力为725Ps，最大扭矩为716N·m，新车拥有3.3秒级的零百加速性能，最高时速可达310km/h。此外，新车采用法拉利全新前中置发动机车身架构，同时变速箱位于车身的后轴位置，使得新车的配重比为49:51。标配碳纤维车顶，玻璃车顶反而是需要选装的，这个和普通的SUV车型确实大有不同；
此外Purosangue搭载了一套名为FSAT的主动悬架系统！真真正正的主动式悬架系统！48V电机和液压阻尼结合的电子可调系统，完美抑制激烈驾驶的侧倾，能在行驶中改变车辆翻滚中心…… 最大程度的提升驾驶乐趣！毕竟这可是一台售价达到498.8万的车型，在车型上，法拉利自己叫它FUV车型，不过在我看来，也就你自己叫吧！
写在最后，作为一台超跑品牌旗下的首款“FUV”车型，Purosangue可谓是被寄予了厚望，498.8万的售价介于urus、DBX和库里南之间，法拉利也是希望它能在性能和豪华舒适上找到一个均衡点，只不过，有没有消费者买账，这就看市场反馈了，不过吧，法拉利一直也不愁卖，这也不是我等该担心的问题了！