比亚迪和丰田，一个是国产品牌一个是日系品牌，这两个是八竿子都打不到一起的汽车品牌。过去如果说比亚迪和丰田有关系，那最多也就是“山寨”和“被山寨”的关系，毕竟比亚迪旗下那款风靡一时的比亚迪F3就是通过仿造丰田花冠打造出来的。但是现在这两家车企真的建立了合作关系，一汽丰田打造的全新纯电动汽车bZ3，就是和比亚迪合作开发而来。
之前大家肯定也有所耳闻，一汽丰田打造的这款全新车型将采用比亚迪的电池和电机。一汽丰田bZ3也的确使用了比亚迪提供的磷酸铁锂“刀片电池”，车上搭载了两种容量的电池包，分别是49.92千瓦时和65.28千瓦时。电池组拥有10年或20万公里质保，质保里程相对比较长。
丰田bZ3将推出三款车型，全部采用前置单电机驱动方式，车上将搭载永磁同步电动机。入门级车型搭载的电动机最大功率为135千瓦，长续航Pro和长续航Premium的电动机功率为180千瓦，续航里程分别能达到517公里和616公里。
在外观设计上，bZ3延续了概念车的设计风格，并进行了最大限度的还原。它的外观和丰田家族其他车型的设计截然不同，整体的造型更加前卫大胆。bZ3的前脸采用了封闭式设计，LED日间行车灯贯穿整个车头，两侧的下方是远近光灯，整体的辨识度很高。前机盖用复杂的线条进行勾勒，营造出了“外凸内凹”的视觉效果，很有未来感。
侧面的设计与新款日产轩逸的造型倒是颇为相似，通过黑化车身立柱营造出悬浮式车顶的视觉效果。内凹式的车门设计，配合分层式的车身线条，使车身层次更加分明，光影照射下显得更加灵动。
新车定位中型轿车，车身尺寸方面，长宽高分别达到了4725mm×1835mm×1475mm，轴距为2880 mm。车身长度表现虽然一般，但是轴距够长，所以车内的空间表现还是非常值得期待的。新车的轮毂有18英寸和16英寸两种尺寸，预计标准续航版车型搭载的将是16英寸轮圈。
车尾用上了时下最流行的贯穿式尾灯，并延伸到了车身两侧，在车身侧面使用了分叉设计，有一种异形车灯的效果。
很多人都说一汽丰田bZ3是丰田版的“比亚迪海豹”，但是我们从丰田bZ3的外观上并没有看到比亚迪海豹的影子，而且动力方面除了使用比亚迪的磷酸铁锂“刀片电池”之外，其他方面的构造和比亚迪海豹也不一样。
一汽丰田bZ3虽然是一款纯电动汽车，但是丰田在打造纯电动汽车方面似乎总是有点“不太专业”的样子，打开发动机盖后，一股浓重的油车味道扑面而来，这和比亚迪海豹这种纯正的电动汽车完全就不是一种类型。
而且丰田bZ3的底盘采用的是麦弗逊式独立悬架和E型多连杆独立悬架，这种构造就是标准的丰田“买菜车”的规格。但新车的价格完全不是买菜车的价格，丰田bZ3的预售价在18.98万到21.98万，这个价格与丰田凯美瑞等中型车的价格很接近，买一辆20多万的汽车当买菜车，估计只有有钱人才能做得到。
值得一提的是丰田bZ3这款车将只会由一汽丰田进行生产，广汽丰田旗下不会出现bZ3同类的车型。这一做法和丰田之前对待其他车型的做法完全不一样，不知道丰田又在打什么算盘？
近年来，比亚迪在新能源汽车领域取得了很大的突破，特别是它自主研发的刀片电池，不仅提升了续航能力，还更安全，对于纯电动汽车是一个很大的支持。丰田在电动化方面进度比较慢，选择和比亚迪合作也不失为一个好方法。