丰田有多急，2014年就量产下线了氢燃料电池车mirai，本田氢气车很快也量产了，在日本上市然后就等着中美欧洲跟进氢气车了，结果没一个人鸟日本人！
今天日本人急了，最急的就是丰田CEO丰田章男，时不时炮轰电动车多么不环保，多么多么讨厌电动车！但形式比人强，丰田一面讨厌一面很不情愿生产了bz4x和bz3销量都非常低。
网友:氢能源续能方式其实跟燃油差不多，也就是说你必须建立起跟现在遍布全球的加油站模式一样的氢能源生产、储存、运输、加注网络。而电能不同，电力网络现阶段就已经遍地都是，你只需安装一个充电终端就可以获取源源不绝的清洁能源。
网友:电动车对于中国这样的国家来说目前是最优解，电网的覆盖率高，电费也不贵，基于电网的普遍在加装充电桩就行了，成本这一块优势很大，就目前的氢能源和电动车谁也别提谁最环保，五十步笑百步罢了，国家无论发展电动车和氢能源只是为了减少对于石油的过分依赖。
网友:既然2014就量产，为什么现在没起来，专利和实际运用是不一样的，还有市场，我国新能源也走了弯路，最近算是有些起色，你日本不自己发展指望别人发展然后你就来收专利费，算盘打的真好，自己不努力，中国电动车发展是靠自己，自己发展好了别的国家才跟过来，中国从来不捡现成的，靠自己一步一步走出来的。