2022年被比亚迪反超了55万辆之后，销量承压的特斯拉压力重重。焦虑之下，马斯克又一次举起了“镰刀”，挥向中国人，割起了韭菜，将特斯拉产品降到有史以来的最低价。23万元的特斯拉，你会买吗？
在这个寒冬，许多造车大佬都很焦虑。
恒大2万亿债务，压得许家印喘不过气来，而“救命稻草”恒大汽车，一年才交付了324辆。压力之下，许家印被逼的上演了一场真真假假的“跳楼大戏”；
长城汽车从自主头部阵营掉队，焦虑中的魏建军，将长城今年的销量目标，从280万辆降至160万辆；
还有蔚来李斌，通过内部信痛批公司八大问题；小米造车受挫，雷军发表内部讲话，给造车团队打起了鸡血。
马斯克也一样，很焦虑。
收购推特，不小心介入民主党与共和党之争，担心“被自杀”；
美股特斯拉被华尔街疯狂做空，去年一年股价下跌约70%，市值蒸发9000多亿美元；
特斯拉去年只卖了131万辆，被比亚迪的186万辆远远甩在了身后；
占据特斯拉全球销量四成的中国市场逐渐卖不动，马斯克的焦虑上升至高峰。
于是，特斯拉降价的“镰刀”再一次被马斯克举起来，砍向了中国消费者。
在经历了2022年第四季度多次降价之后，特斯拉在新年的第六天，开启了史上力度最大的一次降价。
特斯拉中国官网显示，国产车型大幅降价，其中Model 3的起售价，从原来的26.59万元降至22.99万元，Model Y的起售价，从原来的28.89万元降至25.99万元。
国产Model Y车型的降幅普遍较大，长续航版一口气降了4.8万元。
降价之后，Model 3更是触及了“国产特斯拉史上最低的入门价”。
特斯拉大降价的消息一出，马上登上热搜，在网上引发巨大反响。很多特斯拉车主对此都非常不满，尤其是刚提车的消费者，认为特斯拉把自己当做了“韭菜”割。
有网友表示，自己提车才半个月，马上血亏3万，“真是韭菜当的没完没了”。也有网友表示，自己“上个月刚提车的，血亏3万多，各个维权群又开始建立起来”。
特斯拉因为降价而导致维权的新闻，我们已经屡见不鲜了。这一次这么大幅度的降价，势必将会引发更多的维权事件。
特斯拉为何冒天下之大不韪，也要频频降价呢？
尤其是在新能源汽车购置补贴政策终止，导致成本上涨，比亚迪等车企纷纷掀起涨价潮的情况下，特斯拉的降价行为更加显得与众不同。
事实上，特斯拉需求不振，销量承压，频频降价，以价换量，也是不得已而为之。
数据显示，特斯拉全球订单积压量一直在迅速下降，去年8月前接近50万辆，8月底降至40万辆，到了11月底又降至19万辆。
早前上海超级工厂的停工消息，又加剧了人们对于特斯拉产品需求不振的担忧。订单持续下降，无异于慢性自杀，特斯拉必须降价促销，拯救销量。
不过特斯拉去年四季度在中国的多次降价，对销量的提振作用并不是太大，效果并不明显。
根本原因在于，中国本土品牌的强势崛起，在比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为问界、吉利极氪等群雄环绕之下，特斯拉的订单被分流了。