可靠性
显然，Ioniq 5，其电池和下面的电机都非常非常新。甚至内部显示器和零件也几乎都是全新的，所以我们只能说现代在可靠性和客户服务方面都享有盛誉，因此 Ioniq 5 很可能——就此类预测而言——如果它出错，既可靠又易于修复。
唯一让我们停下来思考的是，有很多新技术可供选择，从电子驾驶员辅助系统到“车辆装载”充电，正如任何人的父亲所知，更多的设备就是更多的东西出错。
也就是说，现代在最近的JD Power客户满意度排名中取得了出色的成绩，排名第三，仅次于斯柯达和标致。
有哪些电源选项？
Ioniq 5具有相当广泛的电动机选择，从基本的170hp后驱版本到非常强大的305hp，四轮驱动，双电机设置。最好的选择可能是中间的选择——217 马力的单电机后驱车型，它拥有最大的电池选项，充满电后可续航 298 英里。凭借 7.4 秒 0-62 英里/小时的冲刺时间，它对于大多数用途来说肯定足够轻快，并且感觉与 Ioniq 5 的重量和尺寸很好地平衡了。
较小的 170hp 电机几乎不会丢脸，介意。它实际上具有与更强大的产品相同的 350Nm 扭矩，因此低速加速几乎相同，其 0-62 英里/小时的 8.5 秒时间几乎不丢人。限制在于该电机仅提供最小的电池选项，将您限制在最大 238 英里的续航里程。对于许多司机来说，这已经足够了，但它确实在一定程度上限制了您的旅程选择。
顶级规格的305hp版本使用两个电机，前电机的额外扭矩为255Nm。这足以在短短 5.2 秒内将 Ioniq 5 推到 62 英里/小时，但当然在续航里程方面也有代价——你可以从更大的电池中获得最大 285 英里。
开车是什么感觉？
一旦你滚动，5 的有趣细节不会立即显现出来——当你在城里啃咬时，它是安静、无攻击性和流畅的。快速 – Eco 模式使油门踏板响应变钝，而在驾驶模式刻度的另一端，表盘在 Sport 中呈红色眩光，响应即时且令人印象深刻。
转向反应灵敏且重量适中——没有偏离中心的死角，当您在转弯后松开锁杆时，非常流畅。转弯圈也很紧;不是伦敦出租车或本田 e 紧，但离得不远。
然后是刹车。与许多电动汽车不同，无论再生水平如何，Ioniq 5 都具有足够坚实、准确的感觉，尽管进度和感觉比您在斯柯达 Enyaq iV 中获得的设置要少。
你真的可以在小路上玩这辆车——这是家庭大小的电动汽车不常说的。加上坚实的中档拉力、敏锐的转向和反应灵敏的刹车已经足够好了，但底盘也有真正的平衡。电动汽车的设计很重——Ioniq 5 也不例外，但尽管如此，您可以享受长途跋涉回家的乐趣。
有一点车身侧倾，但悬架处理 Ioniq 重量的方式确实值得称赞。尽管骑在巨大的 20 英寸车轮上，但精致程度很好，电机噪音几乎为零，只有一点风和轮胎噪音。
再加上平衡的乘坐质量——不要太紧张，但也不是水床打滚——这是一个非常有前途的位置。最后一点还值得一提的是，路面上的尖锐山脊，例如膨胀点和坑洼，比所有竞争对手都处理得更好——它们砰地通过，但你不会通过座椅产生太多混响。
唯一需要警惕的是尺寸——Ioniq 5 的后视镜间距为 2.1 米，这意味着在狭窄的后路上它真的很大，当有拖拉机从另一边驶来时，这会给你一些心动的时刻......
你应该买一个吗？
推荐Ioniq 5的东西太多了，几乎没有什么可批评的，但它最大的问题是起亚EV6做得很好。这并不是说你应该忽视这辆车——它离它的韩国姊妹车足够近，仍然值得仔细观察。
如今，人们经常使用“游戏规则改变者”一词，但在这里确实感觉很合适——不过，现代汽车比电动汽车市场更合适。
无论是简单友好的内饰、允许一些驾驶娱乐的悬架设置、非常可用的范围、超快速充电能力还是实用性，这当然是我们倾向于推荐您看的汽车，如果您在市场上购买适合家庭的电动汽车。这意味着，如果您在市场上购买电动SUV，并且价格较低的主流车型对您有吸引力，那么它就是真正的挑战者。
我们喜欢什么
很难不被Ioniq 5的戏剧性造型所吸引，更难不被其宽敞，通风，高品质的机舱所打动。锦上添花的是，它的驾驶效果也非常好，并且具有非常好的电动性能，具有出色的充电速度。
我们不喜欢的
仪表板的人体工程学小混乱令人讨厌，因为最大续航里程仅低于主要竞争对手（尽管快速充电能力弥补了这一点）。Ioniq 5的庞大尺寸也意味着它在狭窄的道路上感觉笨重。
