为什么欧洲开小车的人多呢？其实原因非常简单，因为人均汽车保有量大。如果人手一辆车，那么对车辆的空间要求就会大幅度下降，那么也就用不着大车了。但如果一个家庭仅拥有一辆车，那么对车辆的空间要求就非常大。

所以“人均汽车保有量”是决定车辆大小的关键。就目前来看北美人均汽车保有量每千人在800辆以上，欧洲每千人拥有汽车也已经突破了700辆。这个数据说明什么？说明排除老人、孩子之外，几乎人手一辆车。人手一车那么最多只会用到前排的座椅，而后排座椅无人乘坐（成年人），更多是用于存放物品、宠物、儿童。

为啥欧美汽车市场上的车子几乎没有加长轴距的？道理很简单因为第二排座椅根本不会坐成年人或很少有机会坐成年人，那么加长轴距还有什么意义？各位都清楚轴距加长主要是为了让第二排乘客更舒适些，而第二排如果根本无人乘坐，那还有必要加长么？当然没有，所以欧美市场的汽车几乎都是短轴版本。这与好不好面子、是否虚荣没有任何关系，只是车多、车少的问题。

小型车也逐渐在我们这流行

随着咱们的生活条件越来越好，咱们很多家庭也开始购入第二辆车，而第二辆车的选择就完全不同于第一辆车。选择第一辆车时往往要考虑空间、装载能力，所以普遍以大空间为核心。但购买第二辆车时则往往以简单实用为主，在当下交通越来越拥堵、车位越来越稀缺的环境下，短小精悍的mini车型正在逐渐得到消费者的认可。

所以欧洲小车多主要因为那里人均汽车保有量太大，平均一个家庭2、3辆车，这时还会对空间、轴距有需求么？所以这个问题和虚荣不虚荣没有任何关系，是人皆有虚荣之心无论国内外。上世纪80年代的日本全民消费奢侈品，高调的不得了，后来泡沫破裂了日本消费者开始低调。所以不存在什么国外消费者低调、不喜欢豪车的说法，豪车、BBA谁不喜欢？没必要自欺欺人，有能力消费豪车的消费者99%都买了豪车，一个喜欢的理由就足够了。