小鹏或将进入寒冬,交出上市以来亏损最严重的季度报告


2022年12月,小鹏发布的三季度报告显示,实现营收68.2亿元,同比增长19.3%,环比减少8.2%,净亏损23.8亿元,同比扩大49%

据小鹏官方报告解释,同比增长是因为汽车交付量增加,环比减少则是因为P5车型以及G3i车型交付量下降

这里分享一组有趣的数据,有人整理了目前市面上,主流电车,以及平均每辆车销售时的亏损情况:

从少到多依次是:理想(0.64w)<塞力斯(1.26w)<零跑(3.76w)<哪吒(4.17w)<小鹏(7.16w)<蔚来(11.07w)<北汽蓝谷(11.32w)<岚图(13w)

看到了吗,基本上我们比较熟知的电车品牌都包含在内,车厂们一边是疯狂的价格战,一边还要花大手笔建厂、研发、营销,造车新势力想要能盈利,基本上是不可能的事情

小鹏目前最大的优势是自己的轿车,但是想不开,看到理想这些车企都去卷SUV,于是他也下场去跟人家玩,据说明年会上一款中型SUV、一款MPV,还有一个P7改款。属实产品思维不清晰

除此之外,还有就是小鹏觉得自己的强项是自动驾驶,是非要跟特斯拉比,但实际上目前国内对于自动驾驶这个事情,大众普遍接受度不是很高,再加上技术门槛又高,未来最大限度,估计就是在L2后面跟个+号,毫无核心竞争力

目前来看,小鹏最好的出路,就是抓紧时间优化P7,降价增配,先多拉拢点种子用户,否则谁也救不了他