乙醇汽油对于很多地区的车主朋友们来说早已不是一个新鲜词汇，目前全国推广乙醇汽油的政策风向越来越明确，乙醇汽油或许终将在未来某个时刻迎来全国范围内的普及。
但最新的情况已出现，德国某高级官员在公开发言中明确指出要全面禁止乙醇汽油在德国的铺开。消息传回国内，引发了网络的热议，众多网友纷纷不理解，为什么德国在禁止，而我们在推广呢？
一、 乙醇汽油
乙醇汽油顾名思义就是将传统汽油与乙醇按照比例调配而成的新型汽油产品，就目前的技术来说，无论是E10 92还是E10 95号乙醇汽油，汽油和乙醇的比例都是90%∶10%。这种新型的汽油产品对于很多地区的车主朋友们来说都不会感到陌生。
目前我国东三省、河南省、安徽省和广西省采用的是“封闭式”推广，这种政策模式下，车主没有选择，必须强制给车辆加乙醇汽油。而江苏、湖北、河北、广东、山东5个省份则采取“半封闭”推广模式，车主可以自行选择加传统汽油还是乙醇汽油。
从目前的政策走向来看，乙醇汽油的试点工作已经大规模的展开了，根据逻辑推断，未来某一天乙醇汽油将会在全国范围内迎来普及。但这也让众多的车主感到不安，对这种新型的汽油产品还是存在着一定的抵触心理。
前不久德国高官在公开发言中明确提出建议，禁止乙醇汽油在德国的铺开！消息传回国内以后，引发了一片舆论热潮。大家都在思考，汽车工业大国德国都在考虑禁止乙醇汽油了，为什么我国还要强行进行推广呢？
二、 产品缺陷
在公开发言中，这位德国高级官员给出了出台“禁令”的理由：乙醇汽油对汽车发动机具有腐蚀性，长此以往下去的话，德国会有300万辆汽车报废！这样的论点十分惊人，但也揭露出一个深刻的事实，那就是乙醇汽油对汽车具有一定的伤害性。
乙醇汽油燃烧以后虽然能够使得汽车尾气更加“清洁”，但乙醇经过氧化反应以后会形成乙酸。乙酸带有腐蚀性，进入汽车发动机以后会形成对发动机的浸润，并且逐渐对发动机内圈和密封环进行腐蚀，从而损伤发动机。
并且有车主也发出一个最大的抱怨，那就是乙醇汽油使用过程中车辆的油耗会增加，汽车也没有加注传统汽油那样具备动力。之所以会产生这种情况主要还是因为乙醇的热值比较低，只有普通汽油水平的60%。
既然如此，为什么我国还要如此轰轰烈烈进行乙醇汽油的推广呢？
三、 背后原因
原因很简单，我国和德国不同，德国是一个汽车工业大国，汽车工业是国民经济的主要支柱。任何可能对汽车产业造成冲击的政策都要经过慎之又慎的评估，汽车工业对中国宏观经济的影响还没有到这种程度。
2021年我国对外进口了5.13亿吨原油，原油对外进口依赖度达到了72%。这是非常危险的能源结构，一旦发生重大危机，我国的石油生命线将完全掌握在他国手中，因此推广乙醇汽油是一项势在必行的战略。德国虽然对外原油进口依赖度也很高，但从2022年的情况就可以看出来，德国有着强大的盟友力量来抵御危机。
再者我国已经向全世界庄严订立下了“碳中和”和“碳达峰”的环保目标。未来国家将更加注重环保事业的发展，而推广乙醇汽油则是重要的战略布局安排。汽车加注乙醇汽油以后，排放出的汽车尾气中，一氧化碳、二氧化碳等有毒有害气体的含量将大幅度减少，从长期看是一件利国利民的事情。
最后来说，推广乙醇汽油对国内的农业发展有着促进作用。乙醇的主要原料来源是高粱和玉米，乙醇汽油的全面铺开，某种程度上也会带动相关农产品种植市场的火爆。
特别需要指出的是，目前中石化已经全面推行了国六B汽油品质标准。此次油品升级不是推广乙醇汽油，也不是如网络传闻的那样把乙醇含量提升到15%。大家不要搞混淆了概念，乙醇汽油自有自己的一套油品标准。
总结
乙醇汽油在中国全面推广，在德国却遭到了禁止，终其根本来说还是因为两国的国情不同。中国更加需要利用推广乙醇汽油来达到长期战略目的。
大家支持乙醇汽油推广吗？欢迎在评论区留言讨论。