车子就像国家的核武器一样，你可以不用，但是不能没有。就这样，汽车在我国越来越普及，几乎每个家庭都有一辆车，有的家庭甚至有两三辆。
为了保护大家的用车安全，于是有了车辆年检制度，然而近段时间，取消车辆年检的呼声越来越大。甚至有的车主开始反问检测员：检与不检区别在哪里？反而是好好的车子送进去，检查完之后出来却亮故障灯。
目前我国汽车年检制度只要分两大类，一类是私家车，另一类是营运车辆。2022年10月1号做了一次改革，私家车6年内免上线检查，第6、第10年需要上线检测两次，然后10年后是每年一检。
而营运车辆由于用车更为频繁，所以年检时间也会比私家车更短，检查的更频繁。
车辆年检制度主要是为了保障大家的用车安全，同时淘汰一些排放不达标的车辆，减少大气环境污染。
然而很多车主却不乐意了，近段时间“取消年检”的呼声越来越大，这是为什么呢？
检与不检似乎没有什么区别
对于大多数私家车来说，15年根本都开不到15万公里，甚至10万公里都不到，再加上平常自己对车辆的爱护与保养，实际车况比大家想象中的还要好。
车辆送去检查说是为了保障大家的用车安全，可是一辆车开起来安不安全，车主比谁都会在意，根本就不需要这些检查员来操心。
有的车主还遇到，好好的车子送进去检查，反而受到了一定损伤
之前就有报道，上百万的豪车送进去检查，被检测人猛轰油门，最终爆缸了。正常人开车都不会像检测员那样猛轰油门，那么检测的方式方法是不是需要改善改善？
也有的车主反馈，自从上线检测后，车子开始烧机油了
这有可能是检测的时候猛轰油门，导致气门油封损坏，因为气门油封的作用就是用来隔绝气门室与气门导管的，如果损坏。就会有大量的机油顺着气门导管进入到燃烧室中参与燃烧，就会出现烧机油的现象。
对于车况合格的车辆来说，检与不检除了交钱以外还真的没有什么区别
一次检查就要好几百块钱，这不是每个车主都自愿做的事情，但又都是每个车主必须要做的事情。
上线仅仅是检查，大多数私家车也就过年开回老家而已，一年根本开不到1万公里，明知上线检查也是合格的，但还要交几百块钱上去检查，实在有些心疼。
国家出发点是好，但检测站太多，存在浑水摸鱼的现象
近些年车辆越来越普及，同时检测站也越开越多，车辆上线检测国家出发点是好的，为了安全也为了环保嘛，但是由于监管力度不够，检查站之间存在互相抢客的情况。
也就是俗称的给钱就过，这会导致一些不合格的车辆上路造成一定的隐患。
我觉得运营车辆就算了，但是私家车辆建议取消年检，自己的私家车肯定会用心保养，没有谁会拿自己的生命开玩笑，这辆车开起来安不安全自己心里有数。
大家觉得呢？私家车辆应不应该取消年检呢？