一大批车主维权,特斯拉又上热搜了




要问全球最大新能源汽车销售公司是谁,可能有很多人会说比亚迪,说实话还真不是,别看比亚迪销量很高,实际上是包括燃油车以及混动车型的,纯电车的销量并非这么好。销量第一的是特斯拉,而且价格高,卖一辆特斯拉,比卖五辆国产新能源车赚的还要多,也就是说如果按均价计算,特斯拉车和国产车比销量,前者应该还要乘五。



为了占领更多的市场,特斯拉已经在全球建设多个超级工厂,其中一个就位于我国的上海。自从国内引进特斯拉后,国内的新能源汽车市场直接变天,最直接的就是在驾驶技术上的竞争,竞争就是优胜略汰,所以一大堆靠组装的汽车公司倒下,另外也揪出一大堆骗补贴的新能源空壳公司。毫无疑问,特斯拉的引进,的确提升了国产新能源品牌竞争力。

但自从特斯拉进入国内市场后,每年都在引发各种各样的大争议,首先就是竞争问题,很多人说特斯拉让国内新能源车无法占领高端市场,只能在中低端市场内卷。说实话,不仅包括个人,很多人都是支持引进特斯拉的,因为特斯拉汽车技术确实很强,马斯克开放专利后,国内一大堆车企都在用。如果特斯拉不引进,国内新能源车企的自动驾驶技术根本不会进步这么快,所以说引进特斯拉是正确的。


其实特斯拉进入国内市场后,引发的最大两个争议分别是“刹车失灵”问题和“降价”问题。先说刹车失灵,不仅是国内,国外也是如此,每年都出现特斯拉刹车“失灵”问题致人死亡,比如最近非常火的林志颖开特斯拉毁容,广州潮州特斯拉车主加速狂飙两公里致人死亡。就国内而言,特斯拉每年都在和司机打官司,特斯拉认为是车主把电门当刹车,司机认为就是特斯拉汽车存在技术问题。嘲讽的是,特斯拉会经常对车主进行起诉并巨额索赔,500万索赔也因此成为嘲讽特斯拉的网络术语。对于特斯拉汽车是否存在刹车问题,至今无解,因为有时候车主胜诉,有时候特斯拉胜诉。



然后我们说说特斯拉降价引发争议并引发大量车主维权,特斯拉、苹果等一些强大的美国公司在降价上有一些相似之处,那就是要么不讲价,要么大跳水,不过苹果手机不是很过分,所以不会引发争议。但是特斯拉不同,降价是好几万的降,而且毫无征兆,对于买了一段时间的车主来说可以接受,但是对于才买了几天的人来说,肯定让消费者生气了,因为慢几天买,就能省几万块呢。

正因如此,特斯拉在中国市场每次降价后,都会引发消费者拉横幅维权,但是每年都被消费者进行降价维权,我们从来没听说过特斯拉会给车主补偿一定差价,只看到特斯拉一如既往的突如其来的大降价,然后车主不是在维权就是在维权的路上,然后不了了之。


然而就在刚刚,特斯拉汽车大降价又一次上演,官网显示,model 3直接大降价3.6万,22万出头就可以拿下,Y版本最高降价3.8万,很快近100名车主集体维权。说实话最终的维权结果没人会看好,因为特斯拉不会理这些人,久而久之这些车主会因为太费钱太费时间而放弃维权。

然而搞笑的是,特斯拉不断大降价后,一边是一些车主不断维权,另一边是越来越多人买特斯拉。每年不断刹车“失灵”,也是一边是车主不断维权,另一边越来越多人买特斯拉。实话实说,很多人都搞不懂这些现象背后的原因究竟是什么。



最后个人认为,关于特斯拉刹车问题,最好的建议就是车主在踩刹车的地方自行安装行车记录仪,关于降价问题,车主真没必要维权,如果这样就能从特斯拉拿回差价,是不是就意味着如果特斯拉宣布涨价一亿元,车主是不是就应该倾家荡产赔给特斯拉?那么大家有什么看法呢,请在评论区说说吧。