宋Pro DM-i定位于紧凑型SUV，属于目前比亚迪在中端家用市场的主力车型，同时也是国内该级别热门车型。作为国内老牌新能源汽车厂商，比亚迪除了在车辆三电系统方面有着很强的技术实力，对于时下大热的智能化辅助驾驶系统自然也不甘落后，最新款宋Pro DM-i上搭载了由博世（Bosch)提供的DiPilot智能辅助驾驶系统，虽然功能表现不如旗舰级汉DM，但也达到了基础的L2级自动驾驶水平。
硬件方面，比亚迪宋Pro DM-i顶配版上的ADAS传感器采用的是1R1V方案，既1个高精度毫米波雷达和1个智能驾驶高感知摄像头，属于目前同级别基础水平。除此之外，车辆还配有1个行车记录仪摄像头、4个负责360度全景倒车影像摄像头、以及6个负责日常驻车的超声波雷达，达到厂商宣传的6+6+1配置。由于缺少了侧面和后方传感器，使得车辆仅能实现低级别的CSC弯道速度控制和LKS主动式车道保持，且低速应对紧急情况能力也一般。
功能方面，比亚迪宋Pro DM-i 搭载的DiPilot智能辅助驾驶系统主要包含了基础的ESP车身稳定系统、PCW预测性碰撞报警系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、EBA紧急制动辅助系统，以及LDWS车道偏离预警系统、LKS主动式车道保持系统、TSR交通标志智能识别系统、ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、CSC弯道速度控制系统、ICA集成式自适应巡航系统、泊车辅助、全景影像等主要功能。
使用方法，可通过方向盘左侧按键中的全速自适应巡航按键开启DiPilot智能辅助驾驶系统，或者直接语音唤醒智能领航，支持0-150km/h全速自适应巡航，关闭方式为踩刹车或按键操作。包括DiPilot智能辅助驾驶系统在内的大部分车辆功能调节都集成在中控15.6英寸自适应旋转触屏内，其中的DiPilot选项，可以打开和关闭智能领航、交通标志识别、车道辅助系统、盲区辅助、智能远近光等设置。除此之外，在系统主动安全和泊车辅助选项里，可打开或关闭预测性紧急碰撞预警、自动紧急制动、电子车身稳定系统、陡坡缓降、倒车雷达、全景影像等设置。
实际体验方面，宋Pro DM-i搭载的这套辅助驾驶系统，在城市快速路及高速公路上的使用感受还是不错的，开启全速自适应巡航系统后，跟车距离支持4级调整，最近距离前车2.5米左右。车道保持和车道偏离预警系统需要在60km/h以上时速才可启用，只需握紧方向盘和脚放在刹车踏板上方即可。但在城市拥挤路况下，这套系统的表现就有些力不从心了，尤其是当前方车辆突然变道，系统会反应较慢；而且在一些大的弯道时，也经常会有偏离，驾驶员还是得集中注意力谨慎驾驶。
总结：实际上，比亚迪宋Pro DM-i作为一辆15万元级别的国产紧凑型SUV，其相比那些传统合资品牌车型，主打的就是性价比，尤其是搭载了比亚迪引以为傲的DM-i混动技术，在燃油经济性方面也更有优势，至于辅助驾驶系统，对宋Pro DM-i而言则属于是锦上添花的配置，能够达到目前主流的L2级别，也算是相当不错的表现了。