都说本田发动机好,为何国产车企不直接逆向拆解山寨?工序复杂


一位师傅说:如果直接照抄图纸,是做不出同样的本田发动机的,虽然结构和外观看起来一模一样,但实际性能与本田自己生产的发动机有很大的不同!大家都知道本田的发动机很好,有人戏称本田车是“买发动机送车”。

其地球梦发动机技术非常先进、动力强劲且油耗低,因此,相比于丰田和日产,本田的车也多了一些运动的特点。相比其他同级别的日系车,本田的雅阁、思域、飞度、CR-V等基本很少出现加速失灵的情况,主要还是得益于强大的发动机。

逆向研发真的不难,困难在于不可能做到高度还原,毕竟,发动机开发不是堆砌积木和组装仿制零件的问题,获取表面上的参数并不困难,发动机的参数都是公开的,比如bore,stroke等等。

想出一系列的参数不难,但这不是重点,重点是组成发动机的各个部件的公差是多少?用于制造零件的材料的成分是什么?使用了哪些装配工艺?因为国内车企的丰田、三菱发动机都是淘汰车型,而大众的EA888也是第一代倒车车型。

从技术进步的角度来看,这些发动机并不算太强,但是本田发动机有一项独特的技术,那就是VTEC技术,倒本田发动机,不倒VTEC技术,就失去了本质,倒也没有意义,但倒VTEC技术,一是技术太先进,难度大模仿,二是专利无法规避。

因此,国内车企只好放弃了本田地球梦这块香饽饽,就算你对本田车了解透了,那又有什么意义呢?消费者正在寻找本田品牌,如果你们不能一起复制这个标记,你们的复制就没有意义;就算知道整车,价格还低,本田能推出新车型,别人照样可以。

降价了,人家还可以告你,你什么也得不到,而且随时花大价钱弄到一堆人家不要的东西,你觉得亏本吗?一般来说,一台四缸发动机有300多个零件,几乎每一个零件都会影响一台发动机的能耗。

大到缸体、曲轴、连杆、活塞、活塞环、油泵、凸轮轴,大到小型发动机,螺钉,带油封的气密垫圈,一个小零件的故障会显着降低发动机的效率,如果你想让你的复刻本田发动机和原装发动机一样好,就必须复刻这数百个零件。

而每个零件都需要流水线进行精密加工,这几乎是不可能的,在我们如果不是不可能,就是德国的宝马也做不到,它在做四缸发动机的时候,还和本田合作研发,材料工艺和装配工艺都不够好。

说是本田发动机厉害,其实不止是设计,还有材料和制造工艺,这与芯片行业非常相似,华为的芯片再强大,也需要5纳米制程才能做到性能最好,功耗最低,这同样适用于汽车发动机,不然为什么发动机是制造业的王冠?

由于涉及材料、冶金、机加工、装配等行业门类太多,任何一个环节不合格,就造不出合格的发动机,当然,如果自主品牌全部照抄国外发动机,自主品牌永远不会成功。

历史无数次证明,唯有自主研发,才有未来,让国人高兴的是,奇瑞、长城、长安、比亚迪都在发动机领域推出了多款拳头产品,抄袭没有出路,只有脚踏实地锻炼内功,国产车才有未来。#本田发动机#