日系的油电混合车,电池寿命多久?不必太担心


汽油电动混合动力汽车有两种类型的电池,丰田的混动车型大多采用镍氢电池,部分车型采用锂电池,本田的所有混合动力车型都使用锂电池,众所周知,镍氢电池寿命长,经常充浅放电,电池寿命可达十年以上。

丰田混合动力车采用的镍氢电池经受住了时间的考验,目前的混合动力车型已经上市十年,全球销量已经突破1000万辆,电池没有出现过严重问题,丰田电池管理技术的本质是浅放电,只使用了电池容量的40%。

其余60%的容量保持不变,镍氢电池的缺点是能量密度低,体积大,容量小,放电倍率不如锂电池高,镍氢电池是日本油电混合动力汽车最受欢迎的电池,10万以上的卡罗拉、20万以上的凯美瑞、30万以上的汉兰达

40万以上的雷克萨斯都配备了镍氢电池,拥有众多用户,镍氢电池是20世纪80年代后期在镍镉电池的基础上发展起来的新产品,Ni(OH)2为正极,储氢合金(M)为负极,KOH水溶液为电解液。

众所周知,镍氢电池寿命长,经常充浅放电,电池寿命可达十年以上,丰田混合动力车采用的镍氢电池经受住了时间的考验,目前的混合动力车型已经上市十年,全球销量已经突破1000万辆,电池没有出现过严重问题。

丰田电池管理技术的本质是浅放电,只使用了电池容量的40%。其余60%的容量保持不变,镍氢电池的缺点是能量密度低,体积大,容量小,放电倍率不如锂电池高,但是丰田的行星变速箱动力分配系统很完善。

汽车的动力都是以发动机为主要电池提供动力的,本田的混合动力车使用锂电池,原则上使用寿命更长,本田还为自己的电池提供10年20万公里的质保,但是本田的i-mmd系统给电池带来了更大的压力。

优点是驾驶体验更好,油耗突出,缺点是电池比丰田的系统耗电快,对于其他车型,丰田有一款新的插电式混合动力车,电池寿命会比传统混合动力车略差,总的来说,日系混合动力车(除了plug-in)适合多次操作,省油的电池不容易坏。

不宜多放,平时少用,一周得用几天,不但体现不出节油的经济性,而且电池还容易坏,由于I-MMD系统的设置不同,本田的混动车型更依赖电池供电,所以采用能量密度更高的锂电池,这种电池充电速度快,充电速度快,可以提供更好的加速性能。

但更好的保护装置,是保持电池在环境中安全所必需的,本田的锂电混动车型上市时间较短,续航能力尚未测试,但从雅阁混动的10年/20万公里质保来看,本田对锂电还是有信心的。

和之前的奔驰S400h混合动力车型一样,这款车的混合动力电池很容易损坏,而且不像丰田那样有十年或25万公里的质保,许多混合动力电池在行驶不到100,000公里后就会失效。

正因如此,车辆无法启动,甚至有车主花大价钱改装和拆除混动系统,买这车的基本都后悔混动电池了,既然动辄几万元,万一出了毛病,太影响用车感受了,从日系车的代表品牌丰田和本田油电混合动力车的电池来看,各有各的优势和特点。

一般来说,电池质保8-10年,续航里程20万公里,足够用了,按照电池的理论续航里程,可以达到几十万公里,当你交易汽车时,你不一定能得到那个里程数,你怎么认为?#油电混合#