虽然F1及其现有车队的反应相当冷淡，但国际汽联的目标仍然是12支车队。
一些F1车队对安德烈蒂车队显然并不是持欢迎态度，由于安德烈蒂车队已经联合通用旗下的凯迪拉克寻求进入F1的机会，这件事现在变得复杂起来，而国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆对新的参与者持欢迎态度，当然这也包括另一支车队Panthera Team Asia。
本·苏拉耶姆证实，管理机构确实看到了F1扩容为12支车队的潜力，这对两支努力寻求进入F1的车队而言无疑是个好消息。
苏拉耶姆对记者说：“最多12支车队。”
之所以现有的F1车队反对，主要就是因为钱，因为尽管新参赛者需要支付2亿美元的反稀释费，但从长远来看，这意味着收入份额会减少。
通用汽车是一家国际公认的美国制造商，本·苏拉耶姆敦促F1看到其重要性。
本·苏拉耶姆说：“我们谈论的是通用汽车，全球排名前五的汽车制造商之一，而不是任何想在F1中冒险的人,我们必须推广这样的项目。此外，这将是一支来自美国的车队，这对F1来说非常重要，并将打开一扇门。”
随着F1越来越多地探索欧洲以外市场的潜力，这两个潜在的参与者听起来正是该赛事继续增长所需的。
虽然哈斯车队也是一支美国车队，但安德烈蒂·凯迪拉克似乎更能在F1中有效地扮演美国赛车运动的面孔。
与此同时，阿尔法·罗密欧希望与中国车手周冠宇一起挖掘中国市场的潜力，Panthera承诺将在亚洲建立基地和学院，作为其计划的一部分，这像是一支能够帮助F1在另一个关键市场发展的团队。
因此，从长远的角度来看这种情况，很容易理解为什么这两支车队实际上对F1有着巨大的意义。为了开拓美国市场和中国市场，F1会扩军为12支车队吗？大概率会的，过程或许会有点曲折，但最终大概率会实现的。