年关将近，相信很多人和我一样，想着换台新车回家走亲戚有面也方便。琢磨着这事，就一气呵成的快速入手了AION S Plus，虽然目前用车时间不到三个月，但当时也是真的在AION S Plus和秦plus纯电上纠结了很久，最终敲定下来的点也很简单，一个是性能够强，另一个就是细节拉满。
而且这才刚买车没多久，就看到AION S系列11月销量超越蔚来、小鹏、理想等很多车企单月销量的讯息，不得不说，AION S Plus没有辜负我不断精挑细选花费的精力，在这众口难调的市场中，AION S Plus做到了令绝大多数人满意。
性能表现好不好是很直观的，这一点在我一开始试驾AION S Plus的时候，我就已经感受到了它的诚意，6秒级的加速，不仅能带来强烈刺激的推背感，也能让我在起步阶段就遥遥领先，而且难得的是，AION S Plus在提速和平顺性上做到了兼顾，初期突然的提速会带来刺激感和乐趣，后期的加速流畅性又能够保证稳而快，特别是在运动模式下，AION S Plus也做好了平衡和优化，循序渐进的推背感和扎实的加速性能相得益彰，驾驶起来是一种享受。
在这点上，当时试驾的秦plus就显得乏善可陈了，9秒级的零百加速没什么亮点，更别提推背感了，没有对比就没有伤害，最主要还是当时对秦plus期待过高，导致失望太大。这也就很好地解释了，为什么AION S系列11月销量上能超过包含秦plus在内的比亚迪三款汽车产品了，毕竟直观感受可不会说谎，我也相信这是大多数人跟我一样选择AION S Plus的原因。
除了性能卓越，在一些人性化设计细节上，AION S Plus也做到了面面俱到，这也是促使我购车的天平往它这边倾斜的原因。举两个最贴合当下情况的例子，现在天气很冷，大家有事外出的时候，有没有一钻到车内就“透心凉”的感觉，我就没感觉到，AION S Plus贴心地提供了座椅加热、远程空调加热这样的功能，车冷，就远程热车，天冷，就开启空调预热，保证钻进车内跟开了暖气的室内一样，暖暖的。再举个例子，AION S Plus的空调远程一键杀毒功能，就是保障行车空气质量健康的法宝啊，特别是当下这种人人自危的情况下，这功能太贴心太实用了，这点秦plus纯电上做得还是差了点意思。
性能卓越，兼顾人性化细节，这样的AION S Plus怎么会令人不爱呢，这就是我选择AION S Plus的心路历程，我相信这也是绝大多数车主的心路历程，毕竟，AION S Plus现在销量已经实现连续四连涨了，11月单车销量15323台，一举刷新A级纯电轿车月销纪录，成为了记录保持者，能让这么多人果断做出选择，没有质量保障绝不可能实现，经过这一段时间磨合，AION S Plus也确实没令人失望，往后的日子，我还要和AION S Plus作伴，去看更多风景。
