【汽车大事件】10月22日消息，上汽大通官方数据显示，9月上汽大通MAXUS品牌销量为17684台，同比增长25%；其中海外单月销量为5607台。具体来看，今年1-9月已累计销售126424台。
但是仔细来看，年初定下的2021年年度目标应该是没办法完成了。2020年，上汽大通MAXUS的总销量为147209台，同比增长17.2%。在2021营销商务年会上，上汽大通对外宣布2021年销售目标为25万台，较2020年销量增长80%。截至9月末，上汽大通的年销目标完成率仅有五成。
（王瑞 上汽大通汽车有限公司总经理 ）
就在今年年初这一目标一出，网友和媒体都发出质疑的声音，而上汽大通汽车有限公司总经理王瑞表示：“只要公司能够完成落实基础工作、完善产品型谱、渠道建设、加强销售能力、品牌传播和创新项目等六项工作，应该可以达成目标。”
可能大家对着定目标的总经理很感兴趣，王瑞，北京航空航天大学制造工程专业学士学位、上海交通大学工业工程专业硕士学位。王瑞曾在上汽通用汽车采购部、整车平台等部门担任职位。2011年，王瑞加入上汽大通，先后担任公司规划及项目管理部SV7平台（G10）、SV9 （D90）平台总经理、SUV事业部总经理兼任“蜘蛛智选”产品经理、上汽大通副总经理。这还是一位实干型干部，王瑞曾先后获得上汽集团先进工作者、技术创新一等奖以及上海市政府颁发的“上海市劳动模范”等多项殊荣。
（王瑞 上汽大通汽车有限公司总经理 ）
而王瑞的上一任，徐秋华在上汽大通担任总经理五年期间，开创了C2B智能定制模式的从0到1，实现了上汽大通销量的连续增长。在=2018年，徐秋华带领上汽大通实现全年销售整车84,017辆，同比增长达18%，海外总销量16,295辆，同比增幅达60.3%的成绩。
公开资料显示：2021年公司将继续在SUV、MPV、宽体轻客以及新能源领域加速布局，宽体轻客的入门级产品都将全部切换到“国六”排放；每年发布一款MPV产品；发力皮卡市场，新能源车型EUNIQ 6也会在第二季度对配置、产品竞争力进行优化。
具体市场目标，2021年将宽体轻客产品提升至40%的市场占有率；皮卡销量达到4万辆，市占率要做到8.8%，进入第一阵营，同时在皮卡以及MPV市场都保持竞争力。
乘联会数据显示，今年1-9月上汽大通的累计销量为24833台，占同期国内皮卡批发销量的比例约为6.3%，还未达到8.8%的市占率目标。本年度剩余不足三个月，上汽大通需要至少保持每月超5000台的销量才足以完成年销4万的目标，而该公司今年下半年以来的单月最高销量仅为4312台。
据中汽协统计，轻客市场上，上汽大通9月销量为8102台，在宽体轻客及轻客销量保持月度第一；其1-9月份累计销量为59630台，占同期轻客总销量的19.3%，排名第一的江铃汽车。
上汽大通在乘用车市场上的表现也不容乐观。公开数据显示，2021年8月上汽大通两款SUV车型D90、D60的月销量均跌到百台左右，而新能源系列车型EUNIQ的单月销量也是非常惨淡。
MPV车型上，上汽大通G50的销量同样出现同比下滑的情况。据乘联会统计，2021年9月，该车型销量同比下滑5.5%至2050台。而在今年的7月和8月，G50更是分别出现36.2%和33.6%的同比下滑态势。
作为上汽集团的全资子公司，上汽大通目前已形成五个整车平台+新能源汽车业务+房车出行平台，旗下产品包括MAXUS品牌的MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡、专用车和新能源产品组合。
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